Wolniej na drogach w Hiszpanii - w ramach oszczędności

Mandat za przekroczenie prędkości wynosi 100 euro. Jednak kierowcy nie będą karani punktami za to przekroczenie.

Według obliczeń ekonomistów ograniczenie prędkości powinno o 15 proc. zmniejszyć zużycie benzyny i o 11 proc. paliwa dieslowskiego, co pozwoli na poważne zredukowanie importu paliw, drożejących na rynku światowym.

W Hiszpanii import zaspokaja 75 proc. zapotrzebowania na surowce energetyczne.

Prywatne zużycie paliw płynnych w Hiszpanii wynosi 15 proc. całego zapotrzebowania na energię.

Rząd postawił sobie za cel uzyskanie oszczędności energetycznych rzędu 5-10 proc.

Gabinet socjalisty Jose Luisa Rodrigueza Zapatero wprowadza jednocześnie 5-procentową obniżkę cen biletów kolejowych na komunikację krótkiego zasięgu (dojazdową), która jest w gestii RENFE, przedsiębiorstwa publicznego transportu kolejowego, kontrolowanego przez państwo.

Obniżka cen biletów dotyczy również połączeń kolejowych średniego zasięgu.

W 2011 roku RENFE otrzyma dofinansowanie od państwa w wysokości 600 mln euro.

Rząd hiszpański liczy również na to, że ograniczenie szybkości na autostradach skłoni wielu ich użytkowników do korzystania z AVE (skrót od hiszpańskiej nazwy Alta Velocidad - Wielka Szybkość), to jest superszybkich pociągów obsługujących łącznie w Hiszpanii 2 660 kilometrów linii kolejowych.

Kursują one z prędkością 250-280 km na godzinę. Hiszpania po inwestycjach dokonanych w tej dziedzinie w ostatnich latach zajmuje pierwsze miejsce w Europie, jeśli chodzi o tego rodzaju połączenia kolejowe i drugie na świecie - po Chinach.

Do 7 proc. z dotychczasowych 5,8 proc. rząd hiszpański postanowił podnieść zawartość biopaliw w oleju napędowym.