Na wtorkowej sesji budżetowej rady Miasta Zielona Góra 23 radnych głosowało za przyjęciem projektu przedłożonego przez prezydenta, jeden był przeciwny. W obradach uczestniczyło 24 na 25 radnych Zielonej Góry - poinformowała PAP Monika Zapotoczna z Biura Prezydenta Zielonej Góry.
"Nie ma u nas podziałów politycznych, u nas jest dobro miasta i potrafimy wznieść się ponad różnice, które każdy posiada i znaleźć rozwiązanie problemu. Chyba to jest dla mnie najważniejsze i najistotniejsze, że potrafimy pokazać, że można - jak się chce to można, a w naszym przypadku się udało" - ocenił wynik głosowania prezydent Zielonej Góry Janusz Kubicki.
W dziale inwestycji 40 mln zł zapisano na zakup pierwszych autobusów elektrycznych i budowę infrastruktury do ich zasilania i obsługi. To strategiczny projekt miasta mający z jednej strony odnowić tabor, a z drugiej sprawić, by komunikacja miejska była mniej uciążliwa dla środowiska.
Pierwszym krokiem do elektryfikacji taboru będzie budowa centrum przesiadkowego i przebudowa układu ulicznego w pobliżu dworca PKP. Powstanie też zadaszenie łączące centrum MZK z dworcem. Na peronach pojawią się nowe wiaty. Tu też powstaną stanowiska do szybkiego ładowania autobusów przy pomocy pantografów. Po wykonaniu sieci ładowarek na 11 pętlach i w zajezdni, możliwe będzie wpuszczenie na ulice elektrycznych autobusów.
W przyszłym roku miasto planuje szereg inwestycji drogowych. Najważniejszą z nich będzie remont i przebudowa głównej ulicy Zielonej Góry - Bohaterów Westerplatte. Inwestycja ma kosztować ok. 8,6 mln zł. Miasto otrzymało już 3 mln zł dotacji.
Na 2017 r. zaplanowano także budowę Trasy Aglomeracyjnej pomiędzy ul. Batorego i al. Zjednoczenia. W ramach tej inwestycji ma być wyremontowana również ul. Dworcowa od ul. Batorego do ul. Ułańskiej. Pozostały odcinek ul. Dworcowej również zostanie wyremontowany wraz z budową centrum przesiadkowego MZK nieopodal dworca PKP. Ta inwestycja też ma rozpocząć się w przyszłym roku.
W budżecie zarezerwowano również pieniądze na budowę ronda na końcu ul. Wrocławskiej, przy zjeździe do Raculi. Inwestycja ma kosztować 12 mln zł, z czego 10,2 mln zł dołoży marszałek z Regionalnego Programu Operacyjnego.
"Zielona Góra rozwija się i chce się dalej rozwijać. Wiele inwestycji w każdej z dziedzin - od transportu, poprzez oświatę, kulturę poprzez tereny zielone. Również dużo środków na dbanie o jakość życia w mieście, na przykład poprzez elektryczne autobusy, które mają poprawić jakość powietrza, więc to jest ważne. Do tego ścieżki rowerowe, to także dbanie o to, żeby w mieście było jak najmniej spalin, temu służą także nowe rozwiązania komunikacyjne. Naprawdę budżet bardzo ambitny, ale wierzę w to, że możliwy do zrealizowania. Duża zasługa oczywiście środków unijnych, bo o to walczymy od wielu, wielu lat" - powiedział PAP Kubicki.
Podobnie, jak w innych lubuskich miastach największa część budżetu zostanie skonsumowana przez oświatę i edukację. Wydatki na te cele określono w projekcie na ok. 260 mln zł. Do subwencji miasto będzie musiało dołożyć z własnego budżetu około 98 mln zł. Na realizację programu 500 plus Zielona Góra otrzyma ok. 59 mln zł, a na wszystkie wydatki związane z polityką społeczną przeznaczy ponad 158 mln zł.
Na zadania z zakresu kultury, sportu i turystyki jest w budżecie ok. 26 mln zł, a prawie 112 mln zł na gospodarkę mieszkaniową i komunalną. Na obsługę długu Zielona Góra zamierza wydać ok. 5,2 mln zł, a na realizację przyszłorocznego budżetu obywatelskiego zarezerwowano 6 mln zł.
W strukturze dochodów Zielonej Góry prawie połowę stanowią dochody własne, czyli podatki i opłaty lokalne, udział w podatkach PIT i CIT. Ta ostatnia pozycja to 205,4 mln zł. Pozostałe dochody będą stanowiły dotacje celowe i subwencje z budżetu państwa. Z funduszy unijnych samorząd liczy na wsparcie w wysokości 18 proc. dochodów budżetowych, tj. ok. 150 mln zł.
Obecnie dług Zielonej Góry sięga 243 mln zł. Zgodnie z przyjętymi założeniami, na koniec 2017 roku zadłużenie miasta ma zwiększyć się o około 30 mln zł. Zgodnie z przyjętym budżetem deficyt wyniesie 23,8 mln zł.
