Nie mają z czego produkować. Tyska fabryka samochodów wstrzymuje pracę
Tyski zakład giganta motoryzacyjnego Stellantis, czyli połączonych koncernów Fiat Chrysler Automobiles i PSA, robi tydzień przerwy w pracy. Fabryka, która produkuje głównie fiata 500, boryka się z brakiem komponentów elektronicznych. Pandemia rozregulowała światowy rynek półprzewodników, problemy odczuwają firmy z wielu branż na całym świecie.
"Zakład w Tychach nie pracuje produkcyjnie w tym tygodniu ze względu na brak komponentów elektronicznych. Przerwa planowana jest do końca tygodnia" - powiedział w poniedziałek PAP rzecznik należącej do koncernu Stellantis spółki FCA Poland Rafał Grzanecki.
Półprzewodniki krzyżują firmom plany
Kłopoty z dostawami półprzewodników, niezbędnych m.in. w systemach sterowania pracą silnika oraz systemach bezpieczeństwa, są powodem przerw w produkcji od miesięcy. Pandemia rozregulowała światowy rynek tego produktu, a problemy odczuwają np. firmy z branż motoryzacyjnej, elektronicznej, telekomunikacyjnej czy artykułów gospodarstwa domowego w wielu krajach.
Z powodu braku komponentów tyska fabryka, w której wytwarzane są głównie fiaty 500, wstrzymała produkcję w lipcu ubiegłego roku. Udało się wznowić ją na pewien czas przed tradycyjną przerwą urlopową w zakładzie na przełomie lipca i sierpnia. Jednak także po przerwie dostawy półprzewodników były nieregularne, stąd kilkudniowe przestoje w sierpniu. Kolejny miał miejsce we wrześniu.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Sankcje na Rosję. "Wiele polskich firm nie jest w stanie odciąć się z dnia na dzień"
W przerwach pracownicy wykorzystują zaległe urlopy lub otrzymują wynagrodzenie za czas przestoju, określone w układzie zbiorowym pracy.
Głównym wytwarzanym w Tychach modelem samochodu jest fiat 500 - w minionych 15 latach wyprodukowano 2,5 mln egzemplarzy tego auta, co czyni go najpopularniejszym modelem w historii tyskiej fabryki.
Ambitne plany wobec tyskiej fabryki
W końcu 2020 r. koncern Fiat Chrysler Automobiles (obecnie, w wyniku połączenia z Grupą PSA - koncern Stellantis) ogłosił program inwestycji w tyskiej fabryce. Ma ona wytwarzać nowe, hybrydowe i elektryczne samochody marek jeep, fiat i alfa romeo, a seryjna produkcja pierwszego z trzech nowych modeli miała rozpocząć się w drugiej połowie 2022 r.
Spółka FCA Poland to największa ze spółek Grupy Fiat Chrysler Automobiles w Polsce, a jej tyski zakład należy do najnowocześniejszych fabryk samochodów na świecie. Obecnie zakład jest częścią koncernu Stellantis, powstałego w ub. roku z połączenia grup FCA i PSA.
WP Finanse na:
Wyłączono komentarze
Jako redakcja Wirtualnej Polski doceniamy zaangażowanie naszych czytelników w komentarzach. Jednak niektóre tematy wywołują komentarze wykraczające poza granice kulturalnej dyskusji. Dbając o jej jakość, zdecydowaliśmy się wyłączyć sekcję komentarzy pod tym artykułem.
