Jak poinformowała Alina Cieślak z poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, budowę prowadzono w dwóch etapach. Pierwszy etap prac rozpoczęto w 2006 roku.
_ Całość inwestycji stanowi odcinek drogi ekspresowej długości 14,1 km wraz z dwoma kładkami dla pieszych, dwoma przejściami dla zwierząt, 7 wiaduktami drogowymi i 9-kilometrową siecią dróg serwisowych obsługujących przyległy teren. Dogodne połączenie z terenami zurbanizowanymi zapewnią dwupoziomowe węzły drogowe _ - poinformowała Cieślak.
Dla poprawy bezpieczeństwa ruchu na trasie zastosowano specjalne znaki umieszczone nad jezdniami i powiadamiające automatycznie kierowców o zmieniających się warunkach ruchu, takich jak: mokra i śliska nawierzchnia, ograniczona widoczność czy ograniczona prędkość.
Na odcinkach o ograniczonej widoczności zastosowano po raz pierwszy w Polsce antypoślizgową warstwę nawierzchni o wysokim współczynniku szorstkości.
Wykonawcą rozbudowy drogi jest konsorcjum firm Skanska SA oraz Colas Polska Sp.z.o.o.
Licząca prawie 330 km długości droga krajowa nr 11 jest jedną z najważniejszych dróg w województwie wielkopolskim, łączącą północ i południe kraju. W sezonie letnim to jedna z najbardziej uczęszczanych tras, którą mieszkańcy Śląska i Wielkopolski udają się nad morze.
