Fiat(strona 8/1)

Chrysler Group LLC, amerykański koncern samochodowy, który ratując się przed bankructwem połączył się z włoskim Fiatem, zamierza wprowadzić na rynek w USA modele Fiata i zaprzestać produkcji niektórych swoich modeli.

Tyska fabryka Fiata wznawia produkcję po wakacyjnej i remontowej przerwie. Wstrzymanie prac było krótsze niż planowano, ponieważ zapotrzebowanie na nowe samochody wciąż rośnie.

Komisja Europejska zgodziła się na przejęcie amerykańskiego koncernu samochodowego Chrysler LLC przez włoskiego Fiata, argumentując, że operacja ta nie zakłóci konkurencji na unijnym rynku.

Rozmowa z Enrico Pavoni, prezesem Fiat Polska i Fiat Auto Poland oraz wiceprezesem Polskiej Konfederacji Pracodawców Prywatnych Lewiatan.

Koncern motoryzacyjny Fiat wezwał włoski rząd i związki zawodowe do wsparcia jego wysiłków na rzecz utrzymania zatrudnienia w sytuacji, gdy spada produkcja samochodów w zakładach na terenie Włoch.

Partnerstwo amerykańskiego Chryslera z włoskim Fiatem jest już przesądzone. Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych nie zgodził się rozpatrzyć apelacji złożonej przez niewielką grupę wierzycieli Chryslera.

Sąd Najwyższy USA wstrzymał procedurę
przejęcia amerykańskiego koncernu samochodowego Chrysler przez
włoskiego Fiata.

4.6.Rzym(PAP) - Według włoskiego rządu szanse Fiata na przejęcie
Opla nie zostały jeszcze przekreślone. Takie stanowisko
przedstawił w czwartek minister rozwoju gospodarczego Claudio
Scajola.

Związkowcy z gliwickiej fabryki Opla z
nadzieją przyjęli informację o wynegocjowanym przejęciu
europejskiego koncernu przez konsorcjum z udziałem rosyjskiego
banku. Upatrują w tym szansy na szersze otwarcie dla Opla
rosyjskiego rynku.

Włoski Fiat poinformował, że nie weźmie udziału w piątkowym spotkaniu kryzysowym zorganizowanym przez rząd Niemiec.

Szef rządu federalnego Belgii i
premier regionu autonomicznego Flandrii wystosowali pismo do władz
Niemiec i do Komisji Europejskiej, nalegając na rozwiązanie
problemu Opla na szczeblu europejskim.

Ważą się losy Opla należącego do
przeżywającego wielkie kłopoty koncernu General Motors. We wtorek
niemiecki minister gospodarki Karl-Theodor zu Guttenberg
powiedział, że pojawił się nowy inwestor zainteresowany Oplem.

Austriacko-kanadyjski koncern Magna
produkujący części do samochodów wysuwa się zdecydowanie na czoło
jako konkurent w zabiegach o zawarcie "porozumienia ratunkowego" z
niemieckim Oplem.

Franciszek Gierot z Sierpnia 80 powiedział Radiu Katowice, że zaplanowany bojkot nocnej zmiany w niedzielę w tyskim fiacie - najprawdopodobniej nie odbędzie się. Wróciliśmy do rozmów płacowych a taki był cel bojkotu - dodał.

Jeśli Fiat przejmie Opla, będzie to
oznaczać redukcję ok. 10 tys. miejsc pracy w Europie -
zapowiedzieli w piątek przedstawiciele włoskiego koncernu,
dementując pogłoski, jakoby redukcje miały być znacznie większe.

Włoski Fiat, kanadyjsko-austriackie konsorcjum
Magna International oraz zarejestrowana w Belgii spółka RHJ
International - to według niemieckich mediów inwestorzy
zainteresowani przejęciem koncernu motoryzacyjnego Opel.

Pracownicy administracyjni włoskich zakładów motoryzacyjnych, skierowani z powodu kryzysu na przymusowy urlop, mogą wrócić do pracy. Ale fizycznej, a nie umysłowej.

Rośnie zaniepokojenie załóg włoskich fabryk Fiata perspektywą redukcji zatrudnienia w przypadku przejęcia przez turyński koncern niemieckiego Opla. Związki zawodowe coraz głośniej domagają się wyjaśnień ze strony dyrekcji i grożą akcją protestacyjną.

Związki zawodowe działające w tyskiej
fabryce samochodów Fiata zaapelowały w środę do pracowników o
bojkot pracy w niedzielę. Związkowcy chcą w ten sposób skłonić
zarząd firmy do rozmowy m.in. o podwyżkach.

Minister rozwoju gospodarczego Włoch Claudio
Scajola w liście do prezesa Fiata Luki Cordero di Montezemolo
oraz dyrektora generalnego Sergio Marchionne przypomniał o
"fundamentalnej" roli włoskich fabryk tego koncernu.