stocznia(strona 5/16)

Agencja Rozwoju Przemysłu poinformowała we wtorek, że Stocznia Remontowa Nauta i firma Energomontaż Północ wpłaciły pełną kwotę - około 90 mln zł - za wylicytowane części majątku stoczni Gdynia. Za aktywa stoczni Szczecin wpłynęło natomiast 211,6 tys. zł od Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia.

Minister pracy i polityki społecznej Jolanta Fedak przyznała, że będzie problem ze znalezieniem pracy dla byłych stoczniowców.

Były prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Paweł Brzezicki uważa, że przetargi na majątek stoczni w Gdyni i Szczecinie świadczą o tym, iż dwa lata prób sprzedaży tych zakładów zostało stracone. Brzezicki powiedział "Naszemu Dziennikowi", że pojawienie się chętnych na zakup części produkcyjnych stoczni nie daje gwarancji na wznowienie w nich produkcji.

Firmy Energomontaż Północ Warszawa i Stocznia Nauta Gdynia wylicytowały w czwartek część majątku stoczni Gdynia o łącznej wartości około 90 mln zł - powiedział w Gdyni zarządca kompensacji Roman Nojszewski z firmy Bud Bank Leasing.

Nie da się utrzymać produkcji statków w Gdyni i Szczecinie, bo żaden z inwestorów nie jest zainteresowany kupnem całości tamtejszych stoczni- pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Licytowane będą tylko części majątku obu stoczni, a to oznacza, że produkcji statków nie będzie.

Adwokaci Abdula Rahmana El Assira, o którym stało się głośno w związku ze sprawą prywatyzacji stoczni, zapowiadają, że będą występować na drogę sądową w ochronie jego dobrego imienia. Są już dwa pierwsze pozwy w tej sprawie - poinformowali mecenasi Ryszard Siciński i Czesław Jaworski.

Stoczniowcy upomną się o odszkodowanie za nieudany przetarg na sprzedaż majątku stoczni, które według wypowiedzi wiceministra skarbu Zdzisława Gawlika było zagwarantowane w umowach z katarskim inwestorem - pisze "Nasz Dziennik".

Z propozycją powołania intergrupy w Parlamencie Europejskim, która miałaby się zająć kwestią przyszłości przemysłu stoczniowego i żeglugi w Europie, wystąpił europoseł Marek Gróbarczyk (PiS).

Prezydent Szczecina Piotr Krzystek przedstawił w środę w Warszawie, podczas spotkania z szefem doradców premiera Michałem Bonim, propozycje programu wsparcia dla Szczecina. Mają być one analizowane przez stronę rządową. Kolejne spotkanie odbędzie się jeszcze w listopadzie.

Na pomorskim rynku pracy panuje kryzys. Ofert zatrudnienia jest obecnie jak na lekarstwo, w dodatku w najbliższych tygodniach do pośredniaków może się zgłosić ponad 2 tys. gdyńskich stoczniowców. Pracownicy urzędów pracy w Gdyni i Wejherowie są poważnie zaniepokojeni.

Rządowego wsparcia dla utworzenia w Szczecinie specjalnej strefy ekonomicznej, osłon socjalnych dla najbardziej potrzebujących stoczniowców oraz pomocy w rozwoju infrastruktury miasta oczekują od strony rządowej zarząd Szczecina i radni.

Ponieważ fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights (SPFG) nie wpłacił w czerwcu 7 mln 220 tys. zł za udziały dwóch spółek z Gdyni - Euro Rusztowania i Euromos - zostaną one wystawione na sprzedaż w nowym przetargu - powiedział zarządca kompensacji Roman Nojszewski.

Z zażenowaniem i niepokojem słucham oraz oglądam wypowiedzi osób odpowiedzialnych za sprzedaż majątku stoczniowego. Ministrowie, prezesi i inni wysocy urzędnicy państwowi tłumaczą się, że przecież robili wszystko, aby sprzedać majątek stoczni w Szczecinie i w Gdyni właśnie tym inwestorom, którzy będą kontynuowali produkcję statków. Wtórują im publicyści, naukowcy, politycy i inni mentorzy. Trzęsie się polska scena polityczna - pisze w swoim artykule Internauta, Ireneusz Kwiatkowski.

W Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni doszło do porozumienia między związkami zawodowymi a zarządem firmy ws. zwolnień grupowych w zakładzie.

Czy rząd mógł uniknąć afery stoczniowej - wpadki z inwestorem, który miał za katarskie pieniądze uratować polskie stocznie, ale później w niejasnych okolicznościach wycofał się z transakcji? - docieka "Rzeczpospolita".

Straciliśmy już wiarę, że nasza firma kiedykolwiek stanie na nogi - mówią nieliczni robotnicy, przychodzący jeszcze do pracy w Stoczni Gdynia SA.

Tylko Stichting Particulier Fonds Greenrights wpłacił wadia na te części majątku stoczni w Gdyni i Szczecinie, które służą do produkcji statków. "Zależało nam bardzo na sprzedaży temu podmiotowi" - przyznał w poniedziałek prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Wojciech Dąbrowski.

Agencja Rozwoju Przemysłu zapewnia, że w procesie sprzedaży polskich stoczni nie dochodziło do działań korupcyjnych. Prezes Agencji Wojciech Dąbrowski zaprzeczył, że podczas przetargu były realizowane interesy poszczególnych urzędników.

Związkowcy ze stoczni Gdynia domagają się spotkania z premierem i jak najszybszego wyjaśnienia okoliczności przetargu na majątek ich zakładu. Prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Wojciech Dąbrowski zapewnia, że podczas przetargu nie doszło do kurupcji.

Wicepremier Waldemar Pawlak uważa, że najważniejsze w aferze stoczniowej jest wyjaśnienie sprawy osoby, z którego konta wpłacono wadium na polskie stocznie. - Nie z każdym można robić interesy - powiedział. Według mediów, było to konto Abdula Rahmana el Assira, libańskiego handlarza bronią.