drogi(strona 8/28)

Od soboty 30 marca ogólnopolska sieć dróg płatnych objętych systemem e-myta powiększyła się o kolejne 160 kilometrów. Płatne stały się m.in. fragmenty dróg ekspresowych S7, S8, S19 oraz dróg krajowych nr 4, 7 i 79.

...

12.03. Warszawa (PAP) - Przychody grupy Stalexport Autostrady w 2013 r. powinny być wyższe niż w 2012 r., a dyscyplina kosztów w tym czasie utrzymana - uważa Mariusz Serwa,...

Komisja Europejska potwierdziła unijny wkład dla trzech inwestycji dotyczących budowy dróg ekspresowych i krajowych finansowanych z programu Infrastruktura i Środowisko - poinformował w piątek resort rozwoju regionalnego. Chodzi o S6, S8 i drogę nr 16.

Złodziejstwo i korupcja na budowie polskich dróg przyjęły rozmiary, w które trudno uwierzyć - donosi "Gazeta Wyborcza".

Komisja Europejska analizuje dostarczone przez Polskę dokumenty, potrzebne do odblokowania wstrzymanych pieniędzy UE na drogi. Rzeczniczka KE ds. polityki regionalnej Shirin Wheeler nie wykluczyła w czwartek, że w połowie marca poznamy decyzję Komisji.

Od 30 marca ogólnopolska sieć dróg płatnych objętych systemem e-myta powiększy się o kolejne 160 kilometrów - poinformowało w czwartek biuro prasowe systemu. Płatne będą m.in. fragmenty dróg ekspresowych S7, S8, S19 oraz dróg krajowych nr 4, 7 i 79.

W 73 proc. przetargów organizowanych przez GDDKiA umowa została zawarta na kwotę niższą niż zakładał zamawiający - poinformował resort rozwoju regionalnego Komisję Europejską w piśmie dotyczącym zablokowanych przez KE 3,5 mld zł na budowę polskich dróg.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przekaże w piątek do Komisji Europejskiej komplet dokumentów potrzebnych do odblokowania unijnych pieniędzy na budowę dróg - powiedział w czwartek PAP wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło. Chodzi o 3,5 mld zł.

Uwaga kierowcy! Wielkie dziury i koleiny czyhają na was na „jedynce” w Tychach. Lepiej będzie najwcześniej w kwietniu, kiedy drogowcy dokończą remontowany obecnie pas i poprowadzą nim ruch. Teraz noga z gazu!

Koniec zimy to tradycyjny czas jazdy wężykiem. Jak Polska długa i szeroka na naszych drogach gminnych, wojewódzkich i krajowych pojawiają się wielkie dziury. I będzie ich niestety coraz więcej, bo samorządy i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie mają pieniędzy na porządne remonty.

Podpisane nawet kilkanaście lat temu umowy utrudniają wprowadzenie jednolitego e-myta na autostradach koncesyjnych. Jak mówi Lech Witecki, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, problem tkwi w tym, że umowy podpisywano jeszcze zanim system viaTOLL został zaplanowany. W Polsce jest około 466 km autostrad zarządzanych przez prywatne firmy.

Jest asfalt i "asfalt". Może być lepszej i gorszej jakości. Firmy drogowe, by zaoszczędzić na materiałach, budowały drogi z byle czego. Nie bały się kontroli? Nie, bo dzięki znajomościom z nieuczciwymi kontrolerami podmieniały próbki asfaltu pobierane do badań. W ten sposób wykazały, że jakość materiałów do budowy dróg jest wyższa niż w rzeczywistości.

06.02. Warszawa (PAP) - Mamy nadzieję, że w ciągu dwóch tygodni zostaną odblokowane pieniądze z UE na drogi - poinformowała w środę minister rozwoju regionalnego Elżbieta...

06.02. Warszawa (PAP) - Mamy nadzieję, że w ciągu dwóch tygodni zostaną odblokowane pieniądze z funduszy unijnych na drogi - poinformowała w środę posłów minister rozwoju...

Polska jest najlepiej, a nie najgorzej wydającym europejskie pieniądze krajem w UE - powiedział premier Donald Tusk. Podkreślił, że to nie jego opinia, ale instytucji unijnych. Jestem autentycznie wkurzony, gdy słyszę polityków mówiących, że jest inaczej - mówił szef rządu.

Z Freiburgu do Rostocku w Niemczech, czyli niecałe 1000 km, jedzie się 9 godzin. Jeszcze krócej trwa podróż z francuskiego Roubaix do Marsylii, które dzieli ta sama odległość.

Zmienna pogoda powoduje powstawanie wyrw w jezdniach, w które często wpadają samochody, doznając nieraz znacznych uszkodzeń. Kierowca, który uszkodził w ten sposób auto może domagać się odszkodowania pokrywającego koszty naprawy - informuje "Rzeczpospolita".

Sprawa funduszy unijnych na polskie drogi zamrożonych przez KE może "przechylić szalę" przeciwko Polsce na szczycie ws. budżetu Unii na lata 2014-20, na rzecz tych państw, które żądają większych cięć w budżecie UE - pisze piątkowy "Daily Telegraph".

Majtki w górę, majtki w dół – oto część tajnego szyfru prezesów i wiceprezesów firm budowlanych, którzy ustawiali przetargi na drogi. Bieliźniany szyfr oznaczał podnoszenie lub opuszczanie ceny. Przez ten proceder Komisja Europejska już zablokowała Polsce niemal 4 mld złotych dotacji, a dopóki sprawa nie zostanie wyjaśniona grozi nam blokada kilkanaście razy wyższych kwot!