e-myto

W przyszłe wakacje możliwe jest wdrożenie pilotażowego elektronicznego systemu poboru opłat na polskich autostradach. Pomimo zmiany na stanowisku ministra infrastruktury i rozwoju zamiar odejścia od przestarzałego, manualnego systemu poboru opłat wciąż jest aktualny. Pierwszym krokiem mogłaby być likwidacja nieczynnych jeszcze placów poborów opłat.

Rząd chce, by kierowcy aut osobowych płacili za autostrady elektronicznie. Jak twierdzi firma konsultingowa Audytel, rezygnacja z bramek wszystkim się opłaci - informuje "Puls Biznesu".

Wystarczy zignorować korespondencję od inspekcji transportu drogowego, by nie zapłacić trzech tysięcy złotych kary. O sprawie pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

Planowana jest podwyżka stawek opłat za przejazd drogą objętą systemem viaTOLL - wynika z informacji "Dziennika Gazety Prawnej".

Inspekcja Transportu Drogowego poluje na kierowców większych osobówek i minivanów, którzy również muszą płacić e-myto, a często tego nie robią. W grę wchodzą olbrzymie pieniądze - pisze "Rzeczpospolita".

Od soboty 30 marca ogólnopolska sieć dróg płatnych objętych systemem e-myta powiększyła się o kolejne 160 kilometrów. Płatne stały się m.in. fragmenty dróg ekspresowych S7, S8, S19 oraz dróg krajowych nr 4, 7 i 79.

Do końca lutego 2013 r. zaksięgowano 1 mld 475 mln zł łącznych wpływów z tytułu opłat za korzystanie z dróg - poinformowała rzecznika prasowa projektu Viatoll Dorota Prochowicz.

Kierowcy aut osobowych będą płacić za przejazd autostradą elektronicznie, a nie w bramkach. Taki plan ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zapowiada "Puls Biznesu".

System elektronicznego poboru opłat viaToll obejmuje ok. 2 tys. km dróg i autostrad i sprawdza, czy kierowcy płacą za przejazd. Jak dowiedział się "Puls Biznesu", system robi zdjęcia wszystkim przejeżdżającym pojazdom.

Podpisane nawet kilkanaście lat temu umowy utrudniają wprowadzenie jednolitego e-myta na autostradach koncesyjnych. Jak mówi Lech Witecki, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, problem tkwi w tym, że umowy podpisywano jeszcze zanim system viaTOLL został zaplanowany. W Polsce jest około 466 km autostrad zarządzanych przez prywatne firmy.

Rząd wydał we wtorek rozporządzenie, które wprowadza w 2013 r. opłaty elektroniczne na kolejnych odcinkach dróg krajowych, ekspresowych i autostrad. Od 12 stycznia 2013 r. systemem Viatoll objętych zostanie 140 km tras, a od 30 marca - następnych 160 km.

Wielokrotne karanie kierowców za jeden przejazd po drodze płatnej bez wniesienia e-myta ma się wreszcie skończyć - czytamy w "Dzienniku Gazecie Prawnej".

Przez 16 miesięcy działalności system poboru opłat za korzystanie z dróg viaToll uzyskał 1,2 mld zł wpływów - poinformowano na środowej konferencji prasowej. System obejmuje obecnie 1900 kilometrów dróg, a w pierwszym kwartale 2013 r. powiększy się o kolejne 325 km.

Autostrada A4 - od granicy z Niemcami do Katowic - daje ponad 45 proc. wpływów (37 mln zł), jakie miesięcznie zasilają system viaToll - informuje "Dziennik Gazeta Prawna".

Za rok na wszystkich polskich autostradach może zostać wprowadzony system płatności elektronicznych. Dzięki temu nie trzeba będzie stać na bramkach - donosi "Dziennik Gazeta Prawna".

Na drodze krajowej nr 79 z Krakowa przez Zabierzów i Krzeszowice do Jaworzna będzie pobierane e-myto. Jego wprowadzenie z początkiem 2013 r. ma zmniejszyć ruch ciężarówek na tej trasie - informuje "Dziennik Polski".

Będziemy zabiegać, by pieniądze z elektronicznego systemu poboru opłat mogły być przeznaczane na remonty dróg - powiedział we wtorek w Sejmie p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Lech Witecki. Wpływy z e-myta przekroczyły już 1 mld zł.

- Dalsze funkcjonowanie kilku systemów w jednym państwie byłoby zupełną porażką władz – twierdzi ekspert Instytutu Jagiellońskiego. Dlatego - zdaniem Eryka Kłossowskiego - GDDKiA oraz resort transportu powinny doprowadzić do ujednolicenia systemu poboru opłaty elektronicznej, a zarządcy prywatnych autostrad powinni wprowadzić system obowiązujący na zarządzanych przez państwo odcinkach.

Od 1 lipca viaToll także na drogach konkurencyjnych dla A1 i A2. A już w 2013 roku system e-myta ma być dostępny na autostradach prywatnych - donosi "Rzeczpospolita".

Zamiast zachęcać do korzystania z komunikacji miejskiej, rząd może skutecznie do niej zniechęcić. Porzucił bowiem plany zwolnienia jej z opłaty drogowej, co może już wkrótce przełożyć się na wzrost kosztów transportu zbiorowego. Zapłacą za to pasażerowie - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".