diesel

Przy zakupie nowego samochodu niemieccy dilerzy udzielają nadzwyczaj wysokich rabatów. Producenci wypychają na rynek diesle.

Przy zakupie nowego samochodu niemieccy dilerzy udzielają nadzwyczaj wysokich rabatów. Producenci wypychają na rynek diesle.

Czy i kiedy zakup diesla może się zwrócić? Co opłaca się bardziej – leasing czy wynajem auta? Jak dużo tracimy na zakupie samochodu wartego ponad 150 tys. zł? W znalezieniu odpowiedzi pomaga najnowsza usługa – Auto Concierge.

Były w ostatnich latach miesiące, że ceny diesla były wyższe niż benzyny, a różnice dochodziły nawet do 40 groszy na litrze. Takie dysproporcje zdarzyły się w historii po raz pierwszy.

Sąd administracyjny w Berlinie wydał orzeczenie nakazujące władzom stolicy Niemiec wprowadzenie zakazów wjazdu starszych samochodów z silnikami Diesla. Od połowy 2019 roku zakaz ma obowiązywać na co najmniej 11 odcinkach ulic.

Jeszcze w tym roku ziści się czarny scenariusz kierowców i cena paliwa zbliży się do 6 złotych za litr – alarmuje Fakt. Wszystko przez gwałtownie drożejącą ropę naftową i decyzje rządu.

Po długich dyskusjach rząd RFN ustalił konkrety, na które od 2 lat czekają właściciele starszych aut z silnikami diesla.

Porsche jest pierwszym niemieckim producentem samochodów, który zdecydował o rezygnacji z silników Diesla. Firma stawia na benzyniaki, hybrydy i auta elektryczne.

Koncern Daimler AG musi wycofać z rynku setki tysięcy mercedesów z silnikiem diesla. To decyzja Niemieckiego Urzędu ds. Ruchu Drogowego związana z podejrzeniem o manipulację spalinami. Problem dotyczy 24 modeli.

W marcu rezygnację z diesli zapowiedziała Toyota, teraz w jej ślady idzie inny duży japoński producent - Nissan. To pokłosie zarówno skandalu z manipulacjami przy testach Volkswagenów, jak i spadającego popytu na napędy wysokoprężne. Eksperci dodają jednak, że japońscy producenci po prostu nigdy nie przepadali za dieslami.

Narzędzie, jakie mają konsumenci w USA, teraz mogłoby być dostępne także w UE: zbiorowe pozwy pokrzywdzonych konsumentów.

Sprzedaż samochodów osobowych z silnikami wysokoprężnymi spadła w 2017 roku o 7,9 proc. do 43,7 proc. Tak niskiego udziału w rynku diesle nie miały od dziesięciu lat. Jakie auta w 2017 roku wybierali Europejczycy?

Ile trzeba zapłacić na stacji paliw? W październiku ceny paliw na stacjach w Polsce wahają się tylko nieznacznie. Cena benzyny i diesla właściwie nie uległa zmianie. Jedynym paliwem, które podrożało w ostatnich dniach, jest autogaz.

Trzy lata temu ropa Brent kosztowała ok. 110 dol. za baryłkę. Obecnie jest niemal o 60 proc. tańsza. O tym jak bardzo spadek cen tego surowca przyczynia się do ograniczenia wydatków państwa, firm i konsumentów w Polsce - pisze Marcin Lipka, główny analityk Cinkciarz.pl.

Średnio za litr oleju napędowego trzeba płacić 4 złote 18 groszy, za litr benzyny Pb95 4 złote 38 groszy, a za litr autogazu 1 złoty 84 grosze.

Według prognoz e-petrol.pl w przyszłym tygodniu za tankowanie benzyny bezołowiowej 95 będziemy płacić więcej - średnio 4,10-4,20 PLN/l.

W najbliższych dniach hurtowe ceny paliw niewiele wzrosną, co być może przełoży się na drobną korektę cen na stacjach benzynowych - prognozuje e-petrol. Z kolei eksperci BM Reflex oceniają, że obniżki benzyn w detalu w przyszłym tygodniu stoją pod znakiem zapytania.

Po 3,99 zł za litr oleju napędowego życzy sobie stacja Pegas w Pruszkowie. To najniższy poziom od stycznia. Wtedy także pojawiały się stacje, na których cena spadała poniżej 4 zł.

Takiej sytuacji na polskich stacjach paliw nie było od lat. Olej napędowy jest nawet o kilkadziesiąt złotych tańszy niż benzyna. To wynik znaczącego, większego niż przed rokiem, popytu na benzynę - wyjaśnia Urszula Cieślak, ekspert z Biura Maklerskiego Reflex. Czy taka sytuacja się utrzyma i jak długo posiadacze diesli będą z góry patrzeć na innych kierowców?