Statki widmo pomagają Rosji. Opłacają je tureckie firmy

Turecka firma Beks Ship Management kupiła od 2021 r. 37 statków, z których wiele to starzejące się tankowce, wydając ponad pół miliarda dolarów w nieco ponad dwa lata i zwiększając wielkość swojej floty 10-krotnie.

Beks, jak i inne podobne firmy, jest kluczowym elementem w rosyjskich próbach utrzymania dostaw ropy na całym świecie i finansowania wojny w Ukrainie – wskazuje "WSJ".

Pomimo wojny Rosja wzbogaciła się w ubiegłym roku o 600 mld dol. Jednym z czynników wzrostu bogactwa są rosnące ceny ropy naftowej. Eksport tego surowca jest kluczowym motorem napędowym gospodarki Rosji.

Transportująca rosyjską ropę flota obejmuje setki statków na całym świecie, z których wiele należy do firm z Grecji, Indii, Zjednoczonych Emiratów Arabskich czy Turcji.

Jak podaje dziennik "WSJ", wiele statków działa poza standardami branżowymi, często rezygnując z ubezpieczenia. Szczególnym problemem są firmy tureckie, w tym Beks.

Jej flota wraz z innymi firmami żeglugowymi pomaga Rosji omijać sankcje. Dochody z ropy i gazu pomogły utrzymać rosyjską gospodarkę na powierzchni jeszcze przed załamaniem się rubla w tym miesiącu, co skłoniło bank centralny do nadzwyczajnej podwyżki stóp procentowych w tym tygodniu – przypomina "WSJ".

Dziennik zwraca uwagę, że USA i sojusznicy starają się wzmocnić proces monitorowania sankcji, m.in. w Turcji. – Prowadzimy w tej sprawie z Ankarą nieustające rozmowy. Naszą szczerą nadzieją jest uniknięcie scenariusza, w którym sankcjami objęte zostaną firmy tureckie – wskazuje zachodni dyplomata, komentując rozmowy Waszyngtonu z tureckim rządem i sektorem prywatnym.

Należące do Beks statki ładują ropę w rosyjskim porcie Koźmin nad Pacyfikiem, gdzie surowiec sprzedaje się po cenach wyższych, niż nałożony sankcjami pułap. "Koncern kontynuował wysyłkę ropy z portu nawet po tym, gdy departament skarbu USA wydał w kwietniu ostrzeżenie przed załadunkiem surowca w Koźminie i innych portach rosyjskiego Dalekiego Wschodu z powodu naruszenia pułapu cenowego" - podkreśla "WSJ". Zarząd firmy zapewnia, że stosuje się do mechanizmu określającego ceny rosyjskiej ropy naftowej.

Rosji udało się zwiększyć udział w niektórych z największych światowych rynków ropy w trakcie wojny. W kwietniu Moskwa wyprzedziła na krótko Arabię Saudyjską jako największy dostawca surowca do Chin.

W Indiach zmiana była jeszcze bardziej znacząca. Moskwa dostarcza obecnie około 40 proc. indyjskiego importu ropy w porównaniu z 3 proc. przed wojną.