branża motoryzacyjna

Choć wydaje się to obecnie trudne do wyobrażenia, scenariusz, w którym Niemcy przestaną produkować samochody na masową skalę, nie jest wcale niemożliwy – pisze brytyjski tygodnik "The Economist". Powodem mają być zmiany dotyczące elektroniki oraz elektrycznych silników.

130 osób straci pracę w sosnowieckich zakładach Magneti Marelli, wyspecjalizowanych w produkcji części dla motoryzacji. Działające w fabryce związki zawodowe podpisały z pracodawcą porozumienia dotyczące zwolnień grupowych.

Zakłady spółki Volkswagen Poznań od 10 marca wstrzymają produkcję aut. To konsekwencja zakłóceń łańcucha dostaw podzespołów spowodowanych rosyjską napaścią na Ukrainę – poinformowała w czwartek firma.

Polacy stawiają na klasyczne silniki. Aż 57 proc. mieszkańców Polski decyduje się na taki napęd. Nie są też chętni nowinkom, za które trzeba dopłacać. Nie są w swoich postawach zakupowych odosobnieni. Tak wynika z badania 2022 Global Automotive Consumer Study, w którym udział wzięło ponad 26 tys. respondentów z 25 krajów na świecie.

Przedstawiciele branży motoryzacyjnej z optymizmem patrzą w przyszłość. Blisko 48 proc. z nich spodziewa się wzrostu zamówień i idącego za nim zwiększenia zatrudnienia

Motoryzacja, energetyka i ciepłownictwo oraz elektrotechnika to obecnie najbardziej atrakcyjne branże do pracy - pokazują pierwsze wyniki badania Randstad Award 2014. Każdy z tych sektorów wygrywa w nieco innym obszarze zatrudnienia, łączy je jednak zdobyte wysokie zaufanie kandydatów do pracy. Na te branże warto zwrócić szczególną uwagę poszukując nowego pracodawcy.

W ubiegłym roku poziom wynagrodzeń w branży motoryzacyjnej był o ok. 5 proc. wyższy niż we wszystkich badanych przedsiębiorstwach – wynika z Raportu płacowego Sedlak & Sedlak 2012.

Firmy motoryzacyjne w Polsce, mimo kryzysu, zwiększają zatrudnienie i
wpłacają do budżetu coraz większe podatki