gdynia(strona 3/5)

...

...

Spółki Crist i Rubo wylicytowały część majątku stoczni Gdynia S.A. o wartości prawie 47 mln zł. W środę w Gdyni odbyła się internetowa aukcja na niesprzedane do tej pory aktywa zakładu - poinformował zarządca kompensacji. Dotychczas udało się sprzedać majątek stoczni o wartości 173 mln zł.

Nie da się utrzymać produkcji statków w Gdyni i Szczecinie, bo żaden z inwestorów nie jest zainteresowany kupnem całości tamtejszych stoczni- pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Licytowane będą tylko części majątku obu stoczni, a to oznacza, że produkcji statków nie będzie.

Gdynia liczy na inwestora branżowego. Zespół roboczy dla stoczni w Szczecinie.

Ponieważ fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights (SPFG) nie wpłacił w czerwcu 7 mln 220 tys. zł za udziały dwóch spółek z Gdyni - Euro Rusztowania i Euromos - zostaną one wystawione na sprzedaż w nowym przetargu - powiedział zarządca kompensacji Roman Nojszewski.

Z zażenowaniem i niepokojem słucham oraz oglądam wypowiedzi osób odpowiedzialnych za sprzedaż majątku stoczniowego. Ministrowie, prezesi i inni wysocy urzędnicy państwowi tłumaczą się, że przecież robili wszystko, aby sprzedać majątek stoczni w Szczecinie i w Gdyni właśnie tym inwestorom, którzy będą kontynuowali produkcję statków. Wtórują im publicyści, naukowcy, politycy i inni mentorzy. Trzęsie się polska scena polityczna - pisze w swoim artykule Internauta, Ireneusz Kwiatkowski.

Po raz kolejny Jastrzębskiej Spółce Węglowej (JSW) nie udało się sprzedać wycenionego na 11 mln zł hotelu "Antracyt" w Gdyni, położonego w rekreacyjnej części miasta. Ponad rok temu firma próbowała już sprzedać znajdujący się w prestiżowym miejscu obiekt za 15 mln zł.

Natychmiastowego wstrzymania budowy luksusowych apartamentów przy ul. Orłowskiej 12 w Gdyni chcą miejscy urzędnicy. Wydali postanowienie wstrzymujące wykonanie własnej decyzji sprzed ponad roku, kiedy to pozwolili na rozpoczęcie prac.

Szansą dla polskiego przemysłu stoczniowego jest jego wyspecjalizowanie się i produkcja zgodna z nowoczesnymi technologiami - uważa dyrektor Forum Okrętowego Jan Czuczman. Przyszłość przemysłu stoczniowego w Polsce i w Europie była jednym z tematów zakończonego w piątek w Gdyni 9. Międzynarodowego Forum Gospodarczego.

Stocznia Gdynia, jak i Szczecińska muszą zostać sprzedane do końca roku lub zostanie ogłoszona ich upadłość. Na to, że majątek trafi w ręce firm, które chcą budować statki coraz mniej liczą stoczniowcy.

Agencja Rozwoju Przemysłu liczy, że inwestorzy wyłonieni w przetargach na majątek stoczni Gdynia i Szczecin rozpoczną w krótkim czasie działalność gospodarczą, a byli stoczniowcy znajdą zatrudnienie na terenach postoczniowych - powiedziała rzeczniczka ARP Roma Sarzyńska.

Za co najmniej 11 mln zł Jastrzębska Spółka Węglowa zamierza sprzedać położony w rekreacyjnej części Gdyni hotel "Antracyt". Sprzedaż nieruchomości niezwiązanych z podstawową działalnością firmy to jeden z elementów jej strategii, szczególnie w okresie dekoniunktury, jakiej w tym roku doświadczyła JSW.

Katarski inwestor nie wpłacił pieniędzy - około 400 mln za wylicytowany majątek zakładów w Gdyni i Szczecinie. Minister skarbu nie zamierza podać się do dymisji

Posłowie PiS zamierzają wysłać do ministra skarbu 150 interpelacji w sprawie sprzedaży stoczni Gdynia i Szczecin. To jest w tej chwili chyba jedyny sposób, żeby uzyskać jakąkolwiek wiążącą odpowiedź od ministra Aleksandra Grada - argumentują. - Czy prawdą jest, że w transakcji pośredniczył człowiek podejrzewany o to, że jest powiązany z międzynarodowymi organizacjami terrorystycznymi? - pyta wiceszef sejmowej Komisji Skarbu Państwa Dawid Jackiewicz (PiS).

Jan Ruurd de Jonge, jedyny reprezentant niedoszłego inwestora, który kontaktował się dotychczas z mediami, jest nieuchwytny od poniedziałku, kiedy to na konto zarządcy kompensacji miała wpłynąć zapłata za majątek zakładów w Gdyni i Szczecinie.

Wiceszef Platformy Obywatelskiej wierzy, że Ministerstwo Skarbu Państwa znajdzie inwestora dla polskich stoczni.

Zawirowania wokół sprzedaży stoczni to zdaniem ekspertów dowód na to, że ich prywatyzacja jest spóźniona, a urzędnicy nie sprawdzili wypłacalności katarskiego inwestora. Uważają, że trzeba dążyć do porozumienia z katarską agencją inwestycyjną, ale jednocześnie szukać innych potencjalnych nabywców stoczni w Gdyni i Szczecinie.

Zachodniopomorska "Solidarność" domaga się spotkania z premierem Donaldem Tuskiem.

Zakup polskich stoczni przez Katarczyków to jedna z najmniejszych arabskich inwestycji w ostatnim czasie. Fundusze inwestycyjne z Bliskiego Wschodu mają udziały w Sony, Porsche, Mercedesie, Manchesterze City, Citibanku oraz w europejskim oddziale Lockheed-Martina. Pośrednio także w Banku Pekao SA.