ubezpieczenie oc

Od początku 2025 roku kary za brak ubezpieczenia OC pójdą ostro w górę. Jest to związane ze zmianą w wysokości płacy minimalnej. Żaden kierowca nie uniknie kontroli, ponieważ odbywa się ona automatycznie. Można zapłacić ponad 9 tys. zł kary.

Zbliżająca się data 1 lipca 2024 roku przyniesie istotną zmianę – wzrost płacy minimalnej. Oprócz wyższych pensji dla milionów Polaków zmiana ta wpłynie również na wysokość mandatów za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. W 2024 roku kara ta osiągnie rekordowy poziom i sięgnie nawet 12 tys. zł.

Nawet najbardziej sumienny kierowca może przeoczyć ważny termin, a konsekwencje tego błędu bywają naprawdę poważne! Kary za brak aktualnego ubezpieczenia OC będą teraz surowsze – od 1 lipca obowiązują nowe, wyższe stawki. Nie ryzykuj! Zadbaj o wykupienie polisy na czas.

Ubezpieczyciele toczą ze sobą wojnę cenową, sprzedając OC na granicy opłacalności, lub wręcz do nich dopłacając. Właściciele samochodów mogą się z tego cieszyć, ale Komisja Nadzoru Finansowego zaczęła się niepokoić. Jedna z firm została niedawno ukarana za zaniżanie wysokości składki ubezpieczeniowej - donosi serwis prawo.pl.

Od początku 2024 roku kary za brak ubezpieczenia OC pójdą ostro w górę. Jest to związane z waloryzacją wynikającą ze zmian w wysokości płacy minimalnej. Żaden kierowca nie uniknie kontroli. Odbywa się ona automatycznie. Można zapłacić nawet 8,5 tys. kary.

Rząd wprowadza zmiany w przepisach dla kierowców. Z Centralnej Ewidencji Pojazdów mają zostać wykreślone samochody z czarnymi tablicami rejestracyjnymi. Wprowadzony będzie również obowiązek zarejestrowania samochodu po zmianie właściciela - informuje autokult.pl.

- Dostęp do bazy danych o mandatach i punktach karnych, to lepsze dopasowanie składki OC - wskazują eksperci rynku ubezpieczeń. Podkreślają, że kierowcy jeżdżący bezpiecznie będą płacić mniej.

Do ponad 35 proc. wszystkich kolizji skutkujących zgłoszeniem szkody w pierwszym kwartale tego roku dochodziło w poniedziałki lub czwartki - podał Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. W razie spowodowania kolizji nieubezpieczony kierowca musi ponieść koszty odszkodowania z własnej kieszeni. - Przekonał się o tym pan, który podczas zmiany pasa ruchu spowodował kolizję z pojazdem marki Bentley. Wartość odszkodowania sięgnęła ponad 120 tys. zł, które teraz ma do zwrotu - opowiada Damian Ziąber z UFG.

Przybywa kierowców bez obowiązkowego ubezpieczenia. To oszczędność rzędu 550 zł i tylko pozorna. Dwóch kierowców-rekordzistów zapłacić może przez to nawet po 1,4 mln zł każdy.

Składki na OC w pierwszym półroczu wzrosły. Czy czas na obniżki? Przed kilkoma tygodniami zmieniły się przepisy dotyczące wyczerpywalności sum gwarancyjnych z ubezpieczenia OC. Pojawiają się pytania: czy wpłyną na wysokość składek obowiązkowych polis? I czego dotyczy wspomniana ustawa?

160 mln zł – tyle Polacy są winni firmom ubezpieczeniowym. Chętnie zawierają umowy, gorzej jest z płaceniem. W ciągu pięciu lat dłużników przybyło aż sześciokrotnie

W telematycznej promocji LINK 4 w ramach programu Kasa Wraca udział wzięło już prawie 29 tys. kierowców. Za ubezpieczenie samochodów zapłacili o milion złotych mniej.

Ceny polis ubezpieczeniowych dla kierowców od kilku miesięcy rosną. Jak sobie radzić z podwyżkami? LINK4 zamierza od stycznia dawać klientom zniżki na ubezpieczenie OC i AC, jeżeli zainstalują aplikację rejestrującą każdy ich kilometr za kółkiem. Firma otrzyma szczegółowe dane na temat kierowcy i jego stylu jazdy, a on sam zapłaci mniej za polisę.

Wytyczne Komisji Nadzoru Finansowego z ubiegłego roku ochoczo wprowadzane są w życie. KNF stwierdziło, że polisy OC są za tanie i ubezpieczyciele zarabiają na nich za mało. Ci nie dali na siebie długo czekać i wyciągają ręce do naszych portfeli. Tym razem dostało się motocyklistom.

Jaki był mijający rok dla rynku ubezpieczeniowego? Czy był lepszy dla ubezpieczycieli, czy dla konsumentów? Spełnienia, których prognoz możemy spodziewać się w 2015? Znaleźliśmy odpowiedzi na te pytania.

Od 31 sierpnia 2014 r. każdy pieszy, który porusza się w poza obszarem zabudowanym ma obowiązek nosić element odblaskowy. Jeśli nie dopełnimy tego obowiązku, to nie dość, że możemy dostać mandat, ale jeszcze w razie nieszczęśliwego wypadku dostaniemy mniejsze odszkodowanie.

Zaniżone odszkodowania o 50 czy 70 proc., odmawianie wynajęcia auta zastępczego czy zmuszanie do naprawiania aut częściami drugiej kategorii - to najczęstsze problemy, na jakie napotykają ubezpieczeni przy likwidowaniu szkód komunikacyjnych. Raport Rzecznika Ubezpieczonych pokazuje, że pomimo kilku wyroków Sądu Najwyższego towarzystwa dalej kombinują, by wypłacić najmniej, jak się da.

Poczta zapowiada, że usługi finansowe, a w szczególności ubezpieczenia, mają stać się jej drugą nogą biznesową. Po szkoleniach listonoszy może mieć nawet 10 tys. agentów. Nikt, łącznie z liderem PZU, nie ma większej sieci sprzedaży, ocenia "Puls Biznesu".

Miałeś wypadek i liczysz na pokrycie kosztów z ubezpieczenia? Będziesz musiał uważać na podwójne standardy, jakie czasem mają zakłady ubezpieczeń. Zdarza się, że szkoda ubezpieczonego jest inaczej obliczana, gdy auto idzie to kasacji, a inaczej kiedy jest szansa na naprawę.

Obowiązek przekazania informacji do ubezpieczyciela o sprzedaży auta spoczywa na zbywcy. Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych z dnia 22 maja 2003r. nakłada na zbywcę obowiązek poinformowania ubezpieczyciela o sprzedaży pojazdu w terminie do 14 dni od dokonania transakcji.