katar(strona 2/5)

Minister skarbu chce sprywatyzować Polskie Ratownictwo Okrętowe, ale bez udziału pracowników, co wcześniej obiecywano załodze. O sprawie pisze "Nasz Dziennik".

W środę minął termin wpłacania wadium dla zainteresowanych kupnem majątku stoczni gdyńskiej i szczecińskiej - pisze "Rzeczpospolita". Jednym z nich jest spółka Maritim-Shipyard.

Adwokaci Abdula Rahmana El Assira, o którym stało się głośno w związku ze sprawą prywatyzacji stoczni, zapowiadają, że będą występować na drogę sądową w ochronie jego dobrego imienia. Są już dwa pierwsze pozwy w tej sprawie - poinformowali mecenasi Ryszard Siciński i Czesław Jaworski.

Katar może sprostać wymaganiom odbiorców gazu LNG na świecie i może być liderem na globalnym rynku gazowym - zapewnił w Warszawie katarski minister stanu energetyki i przemysłu Mohammed bin Saleh al-Sada.

Prezydium sejmowej komisji skarbu zdecydowało, że na przełomie listopada i grudnia zwoła posiedzenie komisji w sprawie sprzedaży majątku stoczni w Gdyni i Szczecinie. Odbędzie się ono już po zakończeniu ponownych przetargów na części majątku tych zakładów - powiedział szef komisji skarbu Tadeusz Aziewicz (PO).

Ponieważ fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights (SPFG) nie wpłacił w czerwcu 7 mln 220 tys. zł za udziały dwóch spółek z Gdyni - Euro Rusztowania i Euromos - zostaną one wystawione na sprzedaż w nowym przetargu - powiedział zarządca kompensacji Roman Nojszewski.

Katarski fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights wpłacił wymaganą kwotę za udziały dwóch spółek z Gdyni - Euro Rusztowania i Euromos. Takie oświadczenie złożył 10 czerwca zarządca kompensacji w umowach przesłanych do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji - powiedziała rzeczniczka resortu Wioletta Paprocka.

- Ministerstwo skarbu na początku tego roku zwróciło się do służb specjalnych o objęcie ochroną przetargów na stocznie. Najbardziej przydatne okazały się materiały jakie dostarczyły ABW, kontrwywiad i wywiad - poinformował rzecznik resortu skarbu Maciej Wewiór.

- Chuchaliśmy i dmuchaliśmy na inwestora. Ale do naruszenia prawa nie doszło. Afery stoczniowej nie ma. Została wymyślona, nie tylko przez CBA, ale również przez niektóre media, gdzie już na starcie postawiono fałszywą tezę, jakoby przetarg na najważniejsze części majątku stoczni został ustawiony - mówi na łamach "Rzeczpospolitej" minister skarbu Aleksander Grad.

"Rzeczpospolita" pisze, że Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego nie sprawdziła, kim jest tajemniczy katarski inwestor, który miał kupić polskie stocznie. Centralne Biuro Antykorupcyjne wiedziało zaś, że może dochodzić do nieprawidłowości przy przetargu, ale milczało.

Szef sejmowej komisji skarbu Tadeusz Aziewicz (PO) ocenił, że Ministerstwo Skarbu Państwa i Agencja Rozwoju Przemysłu -postępując zgodnie z prawem - działały na rzecz sprzedaży majątku stoczni w Gdyni i Szczecinie jednemu inwestorowi i to takiemu, który będzie produkował statki.

Tylko Stichting Particulier Fonds Greenrights wpłacił wadia na te części majątku stoczni w Gdyni i Szczecinie, które służą do produkcji statków. "Zależało nam bardzo na sprzedaży temu podmiotowi" - przyznał w poniedziałek prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Wojciech Dąbrowski.

Szefowie dwóch z trzech działających w Stoczni Gdynia związków zawodowych: Solidarności i OPZZ uważają, że podczas próby sprzedaży zakładu "nie był wyprowadzany jego majątek i pieniądze". O tym, że do nadużyć doszło przekonany jest natomiast szef Związku Zawodowego "Stoczniowiec" Leszek Świętczak.

Komisja Europejska spokojnie zareagowała na nieprawidłowości wokół sprzedaży majątków stoczni w Gdyni i Szczecinie, o których donosi Centralne Biuro Antykorupcyjne. Chodzi o faworyzowanie katarskiego inwestora i dostosowywanie do niego warunków przetargu.

Wicepremier, minister gospodarki Waldemar Pawlak powiedział, że kontrowersje dotyczące sprzedaży stoczni wymagają "wszechstronnych wyjaśnień". Ocenił, że kluczową sprawą jest udział w transakcji osoby handlującej bronią.

Miałem pełną świadomość nagrywania moich rozmów - powiedział w poniedziałek prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Wojciech Dąbrowski. To przeświadczenie wynikało stąd, że na początku procesu sprzedaży stoczni w Gdyni i Szczecinie, po rozmowie z ministrem skarbu Aleksandrem Gradem Dąbrowski poprosił wiceszefa ABW o objęcie procesu "tarczą antykorupcyjną", wskazując potencjalne obszary zagrożeń.

Minister skarbu Aleksander Grad w wywiadzie dla dziennika "Polska" potwierdza autentyczność stenogramów z rozmów o prywatyzacji stoczni. Jednak - jego zdaniem - na ich podstawie została postawiona fałszywa teza i wypaczono konktekst całego postępowania.

Minister skarbu Aleksander Grad powiedział, że w sprawie sprzedaży majątku stoczni jego resort nie faworyzował nikogo. Zaznaczył, że MSP zabiegało o inwestorów, którzy chcieliby budować statki w sprzedanych stoczniach w Gdyni i Szczecinie. Katarski inwestor - podkreślił Grad - publicznie deklarował to jeszcze w 2008 roku. Niepoważne jest - według niego - zarzucanie resortowi, że naraził interes gospodarczy państwa.

W piątek sejm zajmie się ratyfikacją umowy zawartej między polskim i katarskim rządem w celu unikania podwójnego podatkowania – dowiedział się serwis tvp.info. Zdaniem posłów PiS, termin skierowania do sejmu ustawy o ratyfikacji umowy mógł zostać przyśpieszony w związku z próbą sprzedaży stoczni katarskiemu inwestorowi.

We wtorek, po posiedzeniu rządu w sprawie projektu przyszłorocznej ustawy budżetowej, Donald Tusk poinformuje, czy minister skarbu Aleksander Grad zachowa stanowisko - powiedział rzecznik rządu Paweł Graś. W lipcu premier mówił, że jeśli do końca sierpnia nie uda się dokończyć sprzedaży stoczni w Gdyni i Szczecinie, minister skarbu straci stanowisko.