pendolino(strona 4/5)

Pierwszy z kupionych przez PKP Intercity pociągów Pendolino przyjedzie do Polski w połowie sierpnia. Ważący 400 ton skład przyholuje z Włoch lokomotywa towarowa, a cała podróż będzie trwała cztery dni.

Srebrno-błękitne wagony, przód pociągu według pomysłu projektanta m.in. Ferrari i Maserati, a także więcej miejsca na nogi niż w samolocie - tak będą wyglądały pociągi Pendolino kupione przez PKP Intercity, które przewoźnik pokazał we wtorek dziennikarzom.

Już wkrótce na polskie tory mają trafić nowe pociągi Pendolino. Wiemy, jak będą wyglądać. Po raz pierwszy nowe barwy zaprezentował minister transportu Sławomir Nowak.

Pociągi Pendolino wyjadą na polskie tory z pasażerami pół roku wcześniej niż zakładano - dowiedział się "Dziennik Gazeta Prawna". Stanie się to w czerwcu, a nie grudniu przyszłego roku.

Jeszcze w maju, a najpóźniej na początku czerwca będzie zmontowany pierwszy skład Pendolino produkowanego przez Alstom dla PKP Intercity - poinformował w poniedziałek dziennikarzy dyrektor w Alstomie, odpowiedzialny za projekt Pendolino Nicolas Halamek.

Rozpoczęły się testy pierwszych dwóch wagonów szybkich pociągów produkowanych przez Alstom dla PKP Intercity - poinformowała PAP dyrektor ds. komunikacji Alstom w Polsce Dorota Januszkiewicz. Pierwszy pociąg Pendolino ma trafić do Polski na początku sierpnia.

Składy z polskich fabryk biją rekordy prędkości, a tymczasem w przyszłym roku na tory wyjedzie sprowadzone z Włoch Pendolino. Po torach w naszym kraju będą poruszać się z tą samą prędkością, co kilka razy tańsze maszyny z polskich fabryk. Gdzie tu sens?

Nowoczesne pociągi pendolino mogą w Polsce jeździć z prędkością kolejki miejskiej. Nieprzygotowane dla szybkich pociągów są bowiem trakcje kolejowe - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

120 mln zł będzie kosztowało wybudowanie nowoczesnego centrum serwisowego dla szybkich pociągów Pendolino. – W ciągu dwóch miesięcy będzie wkopany kamień węgielny – mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity. – W najbliższym czasie będziemy podpisywali umowę na dofinansowanie ze środków unijnych tej budowy.

Superszybki, pełen wygód i cichy - taki miał być nowoczesny pociąg SC Pendolino, który w 2005 roku wyjechał na czeskie tory. Miał łączyć Pragę z metropoliami całej Europy Środkowej i pokonywać dystans między nimi w rekordowym czasie.

Superszybkim pociągiem New Pendolino Polacy mieli podróżować już w 2014 rok. Jeszcze w grudniu ubiegłego roku minister transportu Sławomir Nowak dawał na to gwarancję. Mimo że tabor już się buduje, to plany mogą lec w gruzach. Komisja Europejska wzięła pod lupę polski zakup New Pendolino. Bruksela sprawdzi czy przy tej inwestycji nie państwo nie udzieli niedozwolonej pomocy publicznej - donosi "Puls Biznesu".

Pociągi na Centralnej Magistrali Kolejowej będą mogły jeździć z prędkością
200 km/godz. Do końca tygodnia potrwają testy systemu sterowania ruchem, który ma to umożliwić.
Obecnie w Polsce pociągi jeżdżą maksymalnie 160 km/godz.

Pociągi Pendolino po modernizacji torów mają trafić do Polski. Spółka PKP Intercity, która zamówiła nowe składy, teraz szuka dla nich nazwy, angażując w to internautów. Każdy może zaproponować swój typ.

Rząd udzieli gwarancji spłaty kredytu zaciągniętego przez PKP Intercity na zakup 20 szybkich pociągów Pendolino - zdecydowała we wtorek Rada Ministrów. Przewoźnik kupił nowoczesne składy w maju br.

Za trzy lata z Warszawy do Gdańska dojedziemy w 2,5 godziny - tak przynajmniej obiecuje spółka PKP Intercity, która podpisała umowę na zakup 20 pociągów dużej prędkości Pendolino.

30 maja PKP Intercity podpisze umowę na dostawę 20 nowoczesnych pociągów Pendolino mogących rozpędzać się do 250 km/h - dowiedział się Dziennik Gazeta Prawna. Spółka wciąż ma jednak kłopoty z zebraniem potrzebnych pieniędzy.

"Puls Biznesu" pisze, że niektóre zapisy projektu nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym zamiast zliberalizować rynek kolejowy i zwiększyć konkurencję na nim, mogą tylko umocnić pozycję firm z grupy PKP

Alstom, który jako jedyny spełnił wymogi przetargu PKP IC na dostarczenie pociągów szybkiej kolei, zaoferował pociągi które pozbawione są tzw. wychylnego pudła, umożliwiającego szybsze pokonywanie zakrętów. Oznacza to, iż zamiast szybko pokonywać trasy, pociągi będą jeździć z normalną prędkością - pisze "Rzeczpospolita".

PKP Intercity kupi od konsorcjum, którego liderem jest włoski Alstom, 20 szybkich pociągów - poinformował w środę dziennikarzy prezes przewoźnika Grzegorz Mędza. Tzw. pendolino wyjadą na polskie tory najwcześniej w 2013 r.