pendolino (strona 4 z 5)

Pierwszy pociąg Pendolino ma przyjechać do Polski na testy w przyszły poniedziałek. Kolejarze wciąż nie mają wszystkich gwarancji potrzebnych do sfinansowania inwestycji. PKP Intercity musiało ponownie rozpisać przetarg na udzielenie takich gwarancji.

Szybkie pociągi Pendolino, które rozpoczną regularne kursy po Polsce w grudniu 2014 r. mają być przystępne cenowo. Choć dzięki nim PKP Intercity chce stworzyć nową kategorię pociągów Express InterCity Premium, to nie mają to być połączenia dostępne jedynie dla bogatych pasażerów. Najwięcej szybkich pociągów połączy Warszawę z Krakowem i Gdynią.

Pociągi Pendolino zamówione przez PKP Intercity nie są przystosowane do kursowania w temperaturze niższej niż minus 25 st. C - informuje"Dziennik Gazeta Prawna".

Jeszcze w czerwcu zaczną się szkolenia pierwszych polskich maszynistów, by mogli prowadzić pociągi kategorii EIC Premium - poinformował PAP prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. Chodzi o składy Pendolino, które PKP Intercity kupiło od koncernu Alstom.

Trwają testy pierwszego pociągu Pendolino produkowanego dla PKP Intercity przez koncern Alstom. Przedstawiciele producenta zakładają, że w maju przyszłego roku pierwszy z tych pociągów może uzyskać świadectwo dopuszczające do ruchu w Polsce.

Pierwszy z kupionych przez PKP Intercity pociągów Pendolino przyjedzie do Polski w połowie sierpnia. Ważący 400 ton skład przyholuje z Włoch lokomotywa towarowa, a cała podróż będzie trwała cztery dni.

Świat wokół nas pędzi coraz szybciej... ale polskich pociągów to nie dotyczy. W ciągu niecałych 20 lat czas podróży między głównymi miastami Polski wydłużył się nawet o połowę! Według rządzących sytuację mają zmienić nowoczesne pociągi Pendolino, ale tak naprawdę "szybka kolej w Polsce" oznacza niewiele więcej niż powrót do standardu z lat 90. XX w.

Srebrno-błękitne wagony, przód pociągu według pomysłu projektanta m.in. Ferrari i Maserati, a także więcej miejsca na nogi niż w samolocie - tak będą wyglądały pociągi Pendolino kupione przez PKP Intercity, które przewoźnik pokazał we wtorek dziennikarzom.

Już wkrótce na polskie tory mają trafić nowe pociągi Pendolino. Wiemy, jak będą wyglądać. Po raz pierwszy nowe barwy zaprezentował minister transportu Sławomir Nowak.

Już latem na testy do Polski przyjedzie pierwszy pociąg Pendolino zamówiony przez PKP InterCity. Na większości polskich tras pociąg nie pokaże nawet połowy swoich możliwości - informuje "Gazeta Wyborcza".

Pociągi Pendolino wyjadą na polskie tory z pasażerami pół roku wcześniej niż zakładano - dowiedział się "Dziennik Gazeta Prawna". Stanie się to w czerwcu, a nie grudniu przyszłego roku.

Jeszcze w maju, a najpóźniej na początku czerwca będzie zmontowany pierwszy skład Pendolino produkowanego przez Alstom dla PKP Intercity - poinformował w poniedziałek dziennikarzy dyrektor w Alstomie, odpowiedzialny za projekt Pendolino Nicolas Halamek.

Rozpoczęły się testy pierwszych dwóch wagonów szybkich pociągów produkowanych przez Alstom dla PKP Intercity - poinformowała PAP dyrektor ds. komunikacji Alstom w Polsce Dorota Januszkiewicz. Pierwszy pociąg Pendolino ma trafić do Polski na początku sierpnia.

Składy z polskich fabryk biją rekordy prędkości, a tymczasem w przyszłym roku na tory wyjedzie sprowadzone z Włoch Pendolino. Po torach w naszym kraju będą poruszać się z tą samą prędkością, co kilka razy tańsze maszyny z polskich fabryk. Gdzie tu sens?

Zmiana finansowania zakupu szybkich pociągów dla PKP Intercity z funduszy UE zwiększa szansę szybszej prywatyzacji spółki w przyszłości - powiedział PAP szef Grupy PKP Jakub Karnowski. Po tej zmianie UE dołoży do zakupu Pendolino o połowę mniej pieniędzy, niż planowano.

Nowoczesne pociągi pendolino mogą w Polsce jeździć z prędkością kolejki miejskiej. Nieprzygotowane dla szybkich pociągów są bowiem trakcje kolejowe - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

120 mln zł będzie kosztowało wybudowanie nowoczesnego centrum serwisowego dla szybkich pociągów Pendolino. – W ciągu dwóch miesięcy będzie wkopany kamień węgielny – mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity. – W najbliższym czasie będziemy podpisywali umowę na dofinansowanie ze środków unijnych tej budowy.

Superszybki, pełen wygód i cichy - taki miał być nowoczesny pociąg SC Pendolino, który w 2005 roku wyjechał na czeskie tory. Miał łączyć Pragę z metropoliami całej Europy Środkowej i pokonywać dystans między nimi w rekordowym czasie.

Superszybkim pociągiem New Pendolino Polacy mieli podróżować już w 2014 rok. Jeszcze w grudniu ubiegłego roku minister transportu Sławomir Nowak dawał na to gwarancję. Mimo że tabor już się buduje, to plany mogą lec w gruzach. Komisja Europejska wzięła pod lupę polski zakup New Pendolino. Bruksela sprawdzi czy przy tej inwestycji nie państwo nie udzieli niedozwolonej pomocy publicznej - donosi "Puls Biznesu".

Szybkim pociągiem Pendolino pojedziemy z Gdańska do Warszawy w 2014 roku - zapowiedział szef resortu transportu Sławomir Nowak. Gwarantuję - zapewnił w piątek w Polskim Radiu.

Pociągi na Centralnej Magistrali Kolejowej będą mogły jeździć z prędkością 200 km/godz. Do końca tygodnia potrwają testy systemu sterowania ruchem, który ma to umożliwić. Obecnie w Polsce pociągi jeżdżą maksymalnie 160 km/godz.

Pociągi Pendolino po modernizacji torów mają trafić do Polski. Spółka PKP Intercity, która zamówiła nowe składy, teraz szuka dla nich nazwy, angażując w to internautów. Każdy może zaproponować swój typ.

Rząd udzieli gwarancji spłaty kredytu zaciągniętego przez PKP Intercity na zakup 20 szybkich pociągów Pendolino - zdecydowała we wtorek Rada Ministrów. Przewoźnik kupił nowoczesne składy w maju br.

Za trzy lata z Warszawy do Gdańska dojedziemy w 2,5 godziny - tak przynajmniej obiecuje spółka PKP Intercity, która podpisała umowę na zakup 20 pociągów dużej prędkości Pendolino.

PKP Intercity kupiło od konsorcjum, którego liderem jest włoski Alstom, 20 szybkich pociągów Pendolino - umowa w tej sprawie została podpisana w poniedziałek w Warszawie. Mają jeździć na trasie Kraków-Katowice-Warszawa-Gdańsk. Bilety mają kosztować 60-150 zł.