stocznia(strona 15/16)

Około 150 stoczniowców z Gdańska manifestuje w Brukseli i domaga się poparcia Komisji Europejskiej dla programu naprawczego ich zakładu. Związkowcy chcą, by rząd jak najszybciej przesłał osobny plan tylko dla ich stoczni i mają nadzieję, że Bruksela go zatwierdzi.

Wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz powiedział, że Grupa KEM nadal chce przejąć stocznię w Szczecinie. Na wspólnej konferencji z prezydentem Szczecina, wojewoda podkreślił, że Grupa KEM jest zainteresowana szczecińską stocznią, mimo negatywnej opinii komisarz do spraw konkurencji.

Zbigniew Chlebowski powiedział, że postawa rządu w sprawie stoczni jest bardzo konkretna. Przedstawiono Unii poważna propozycję, uwzględniającą zaangażowanie poważnych inwestorów. Zdaniem polityka PO całość tworzy dobry plan, który powinien zostać zaakceptowany przez Komisję Europejską.

6600 samochodów osobowych będzie mógł
przewozić statek typu Ro-Ro samochodowiec, zbudowany w Stoczni
Gdynia SA. W stoczni odbyła się uroczystość chrztu i
podniesienia bandery na jednostce.

Minister skarbu Aleksander Grad powiedział, że istnieją znaczne rozbieżności w ocenie planu ratowania polskich stoczni przez ekspertów polskiego rządu i unijną komisarz do spraw konkurencji. Grad podkreślił, że tak duże różnice należy wyjaśnić.

Mostostal Chojnice i ISD Polska mają czas do 12 września na przedstawienie Komisji Europejskiej i akceptację urzędników w Brukseli dla planów restrukturyzacji polskich stoczni. Założenia programu restrukturyzacji Stoczni Szczecińskiej Nowa trafiły już do komisarzy w Brukseli.

Inwestycje w polskie stocznie na tle podobnych na świecie nie są tanie - pisze "Puls Biznesu". Dziennik zauważa, że rozmowy z potencjalnymi inwestorami nie są łatwe, bo obecnie tanio sprzedawanych jest wiele "zdrowych" stoczni.

Premier Donald Tusk nie ma czasu na spotkanie ze stoczniowcami. Tymczasem pracownicy Stoczni Gdynia chcą wiedzieć, jaka przyszłość czeka ich przedsiębiorstwo na niecały miesiąc przed przesłaniem ostatecznych planów restrukturyzacyjnych do Komisji Europejskiej.

Do Ministerstwa Skarbu miały wpłynąć wstępne oferty od inwestorów na zakup stoczni w Gdyni i Szczecinie. Czas nagli, tymczasem resort przesuwa kolejne terminy składania ofert. Dał czas do piątku na prośbę jednego z inwestorów.

Związkowcy ze Stoczni Gdynia aż kipią ze złości. Na wtorek planowano spotkanie z premierem Donaldem Tuskiem i rozmowę na temat przyszłości przedsiębiorstwa, a tymczasem w poniedziałek o godz. 23 dostali informację, że spotkanie jest odwołane.

Upadające stocznie w Gdyni i Szczecinie okazały się łakomym kąskiem dla inwestorów z Europy, Ameryki, Bliskiego Wschodu i Azji. Jeszcze przed tygodniem zainteresowanych było trzech, dziś jest już piętnastu. W ich gronie są fundusze inwestycyjne, firmy budowlane, banki, stocznie i armatorzy. Urzędnicy z Ministerstwa Skarbu nie kryją zaskoczenia.

Stoczniowcy z Gdyni drżą o przyszłość swojej firmy, bowiem nadal nie jest znane stanowisko Unii Europejskiej w sprawie prywatyzacji trzech polskich stoczni. Choć od wysłania planów restrukturyzacyjnych polskiego przemysłu stoczniowego do Brukseli minęły już dwa tygodnie, urzędnicy unijni milczą.

Stoczniowcy wyruszyli do Warszawy. Trzystu pięćdziesięciu związkowców ze Stoczni Gdańsk będzie manifestować w obronie swojego zakładu. Będą domagać się wyjaśnienia sprawy wysokości pomocy publicznej, jaką stocznia otrzymała po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Obecnie wymieniana jest kwota kilka razy wyższa niż ta, o której mówiono przed prywatyzacją stoczni. Komisja Europejska grozi, że jeśli stocznie w Gdyni i Szczecinie nie zostaną szybko sprywatyzowane, zażąda zwrotu 750-ciu milionów złotych.

Komisja Europejska chce, aby przyszły inwestor Stoczni Gdynia i Gdańsk zagwarantował, że połączona firma nie będzie produkować więcej niż 15 statków rocznie - dowiedziała się "Rzeczpospolita".

Sensacyjne informacje na temat Stoczni Gdynia SA ujawniają przed Sądem Rejonowym w Gdyni byli przedstawiciele rady nadzorczej zakładu.

Gdańscy stoczniowcy zawiadamiają prokuraturę, że pieniądze z pomocy publicznej dla stoczni zniknęły. Ich zwrotu może chcieć Komisja Europejska. Rząd nie wie tymczasem, ile milionów KE może zażądać.

Firma Amber sp. z o.o. związana ze Złomreksem oraz Ray Car Carriers Ltd. Ramiego Ungara, izraelskiego biznesmena, pozostały na placu boju w walce o akcje Stoczni Gdynia SA.

Zarząd Stoczni Gdańsk nie został odwołany pomimo wcześniejszych zapowiedzi prezesa Agencji Rozwoju Przemysłu, Pawła Brzezińskiego. Akcjonariusze doszli do porozumienia na wczorajszym posiedzeniu zarządu.

Grupa Donbas może przejąć Stocznię Gdańsk. Zdaniem prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, transakcja ta nie wpłynie negatywnie na konkurencję na rynku. Agencja Rozwoju Przemysłu żąda, by do 18 listopada Donbas złożył gwarancje zainwestowania obiecanych kwot. Jeśli do tego nie dojdzie, to ARP 19 listopada odwoła zarząd SG.

Kilkuset pracowników Stoczni Gdańsk S.A. manifestowało na terenie zakładu i pod Pomorskim Urzędem Marszałkowskim. Powodem protestu były obawy stoczniowców, że nowa ekipa rządowa wstrzyma bądź opóźni prywatyzację zakładu.