pociągi(strona 3/4)

Szybkie pociągi Pendolino, które rozpoczną regularne kursy po Polsce w grudniu 2014 r. mają być przystępne cenowo. Choć dzięki nim PKP Intercity chce stworzyć nową kategorię pociągów Express InterCity Premium, to nie mają to być połączenia dostępne jedynie dla bogatych pasażerów. Najwięcej szybkich pociągów połączy Warszawę z Krakowem i Gdynią.

Pociągi Pendolino zamówione przez PKP Intercity nie są przystosowane do kursowania w temperaturze niższej niż minus 25 st. C - informuje"Dziennik Gazeta Prawna".

Czeski przewoźnik Leo Express, który miał konkurować z PKP Intercity został wczoraj poinformowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe o odrzuceniu wniosku o miejsce w grudniowym rozkładzie jazdy - informuje "Dziennik Gazeta Prawna".

Koszty prac realizowanych na trasie Warszawa-Gdańsk przez PKP PLK są tak duże, że całą linię kolejową można by za tę cenę wyłożyć luksusowymi samochodami zaparkowanymi zderzak w zderzak. Zamiast remontu torów miasta można by połączyć pełnowymiarową autostradą.

Staną 132 pociągi, 49 tramwajów w aglomeracji. Na pociechę mieszkańcom zostanie zorganizowana komunikacja autobusowa zastępcza i ciepłe napoje

Zarządzająca polską infrastrukturą kolejową spółka PKP PLK zaproponowała nowy sposób naliczania opłaty dla przewoźników za korzystanie z torów. Ma ona rosnąć wolniej niż w ubiegłych latach; w rozkładzie jazdy 2013/2014 ma być o 3,7 proc. wyższa niż obecnie.

Składy z polskich fabryk biją rekordy prędkości, a tymczasem w przyszłym roku na tory wyjedzie sprowadzone z Włoch Pendolino. Po torach w naszym kraju będą poruszać się z tą samą prędkością, co kilka razy tańsze maszyny z polskich fabryk. Gdzie tu sens?

Rosną wydatki w Kolejach Śląskich. Samorządowy przewoźnik może mieć nawet pół miliarda zobowiązań. Czy grozi mu upadłość i niewypłacalność?

...

Były prezes Kolei Śląskich podpisał w ubiegłym tygodniu umowę o rozwiązaniu stosunku pracy z dniem 28 lutego - poinformował w czwartek rzecznik przewoźnika Maciej Zaremba. Otrzyma ekwiwalent za niewykorzystany urlop oraz wynagrodzenie za jeden miesiąc.

58 połączeń Kolei Śląskich, czyli 13 proc. wszystkich zaplanowanych, jest w piątek realizowanych przez autobusową komunikację zastępczą - poinformował rzecznik spółki Maciej Zaremba.

W Chinach oddano do użytku najdłuższą na świecie linię superszybkiej kolei. Jak poinformowały w środę państwowe media, odcinek między Pekinem a Guangzhou na południu kraju ma 2298 km.

- Trudno będzie o zysk operacyjny, ale może uda nam się zatrzymać około zera. Zależy nam, by nie było straty - zdradza Małgorzata Kuczewska-Łaska, prezes Przewozów Regionalnych, w wywiadzie dla Wirtualnej Polski. I zapowiada, że będzie walczyć o nowy system rezerwacyjny, by na kolei wreszcie mogły się pojawić taryfy first minute.

Przewozom Regionalnym coraz trudniej walczyć o zamówienia na przewóz osób w samorządach. – Musimy się liczyć z tym, że monopolistą już nie będziemy – mówi prezes spółki, Małgorzata Kuczewska-Łaska. Zapewnia, że przewoźnik będzie aktywniej niż dziś walczył o udział w rynku.

Ogromne inwestycje w infrastrukturę kolejową w Chinach są realizowane bez względu na koszty i logikę rachunku ekonomicznego. Obsługa kredytu i koszt konserwacji po 2015 r. przekroczą możliwości finansowania spółek kolejowych - ostrzegają ekonomiści.

Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP apeluje do mediów o "powstrzymanie się od ferowania wyroków i ocen"

Uwaga pasażerowie! Od Nowego Roku wzrosły ceny biletów na pociągi InterRegio na najdłuższych trasach. Za kursy między największymi miastami musimy zapłacić od kilku do kilkunastu złotych więcej.

Bałagan, jaki towarzyszył w zeszłym roku wprowadzeniu rozkładu jazdy pociągów, nie powinien się powtórzyć - powiedział dziennikarzom prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Jaroszyński. Dodał, że przewoźnicy są tym razem lepiej przygotowani.

Przewoźnicy pasażerscy od przyszłego roku będą płacić za dworce - dowiedział się „Dziennik Gazeta Prawna”. Oznacza to, że wreszcie będą pieniądze na utrzymanie dworców, ale będą to pieniądze nasze, bo zapłacimy drożej za bilety.

Spóźnienie 344 pociągów na łącznie 2860 minut spowodowały kradzieże przewodów na stołecznej linii średnicowej w ciągu ostatnich trzech miesięcy - czytamy w "Życiu Warszawy". Kolejarze chcą zainstalować tam kamery i ogrodzić tory.