pociągi(strona 4/5)

- Trudno będzie o zysk operacyjny, ale może uda nam się zatrzymać około zera. Zależy nam, by nie było straty - zdradza Małgorzata Kuczewska-Łaska, prezes Przewozów Regionalnych, w wywiadzie dla Wirtualnej Polski. I zapowiada, że będzie walczyć o nowy system rezerwacyjny, by na kolei wreszcie mogły się pojawić taryfy first minute.

Przewozom Regionalnym coraz trudniej walczyć o zamówienia na przewóz osób w samorządach. – Musimy się liczyć z tym, że monopolistą już nie będziemy – mówi prezes spółki, Małgorzata Kuczewska-Łaska. Zapewnia, że przewoźnik będzie aktywniej niż dziś walczył o udział w rynku.

Ogromne inwestycje w infrastrukturę kolejową w Chinach są realizowane bez względu na koszty i logikę rachunku ekonomicznego. Obsługa kredytu i koszt konserwacji po 2015 r. przekroczą możliwości finansowania spółek kolejowych - ostrzegają ekonomiści.

Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP apeluje do mediów o "powstrzymanie się od ferowania wyroków i ocen"

Uwaga pasażerowie! Od Nowego Roku wzrosły ceny biletów na pociągi InterRegio na najdłuższych trasach. Za kursy między największymi miastami musimy zapłacić od kilku do kilkunastu złotych więcej.

Bałagan, jaki towarzyszył w zeszłym roku wprowadzeniu rozkładu jazdy pociągów, nie powinien się powtórzyć - powiedział dziennikarzom prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Jaroszyński. Dodał, że przewoźnicy są tym razem lepiej przygotowani.

Przewoźnicy pasażerscy od przyszłego roku będą płacić za dworce - dowiedział się „Dziennik Gazeta Prawna”. Oznacza to, że wreszcie będą pieniądze na utrzymanie dworców, ale będą to pieniądze nasze, bo zapłacimy drożej za bilety.

Spóźnienie 344 pociągów na łącznie 2860 minut spowodowały kradzieże przewodów na stołecznej linii średnicowej w ciągu ostatnich trzech miesięcy - czytamy w "Życiu Warszawy". Kolejarze chcą zainstalować tam kamery i ogrodzić tory.

PKP chcą ukryć przed opinią publiczną nieprawidłowości wykryte przez Najwyższą Izbę Kontroli. Wsparł je sąd - alarmuje "Dziennik Gazeta Prawna".

Wprowadzenie jednego biletu na nieograniczoną liczbę przejazdów pociągami w czasie Euro 2012 - postulują wielkopolscy liderzy list PiS do Sejmu w Pile i Poznaniu, Paweł Szałamacha i Tadeusz Dziuba. Ich zdaniem, w czasie turnieju kibice powinni poruszać się po Polsce pociągami.

Od czwartku do 10 grudnia br. będzie obowiązywać nowy rozkład pociągów, w związku z kolejnym etapem prac modernizacyjnych na torach. Utrudnienia czekają podróżujących m.in. na trasie z Warszawy do Krakowa, Gdańska, Poznania i Przemyśla.

W czasie zapowiadanego na środę 17 sierpnia br. przez związki zawodowe strajku generalnego w Przewozach Regionalnych, PKP Intercity będzie honorować bilety tego przewoźnika w pociągach TLK, a na pięciu dworcach w Polsce pracownicy Intercity wygłaszać będą zapowiedzi megafonowe na temat zakłóceń w ruchu pociągów Przewozów Regionalnych - poinformowały PKP.

Pociągi w Polsce mają pomknąć z prędkością 300km/godz. Ze stolicy do Wrocławia w 1.40 godz.; do Poznania w 1.37 godz. Kiedy? - Przed 2020 r., twierdzi "Gazeta Wyborcza".

W 2010 r. co czwarty pociąg nie przyjechał na czas, w sumie w zeszłym roku pociągi były opóźnione o prawie 140 tys. 100 godzin - wyliczył Urząd Transportu Kolejowego.

Zima skończyła już się na dobre. Jednak jeszcze teraz, podróżując koleją, możemy natknąć się na przegrzane pociągi. Dotyczy to głównie pociągów podmiejskich dowożących pasażerów do dużych aglomeracji miejskich.

W czasie Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 pociągi będą mogły przewieźć kibiców z Gdańska do Poznania w 4 godziny, a z Warszawy do Wrocławia w 4,5 godziny - poinformował w środę w Poznaniu prezes PKP PLK SA Zbigniew Szafrański.

Od kilkunastu minut do nawet kilku godzin opóźnienia mają pociągi przyjeżdżające na dworce w całym kraju. Pasażerowie skarżą się na zimno i bałagan na dworcach, wynikający z wprowadzenia w niedzielę nowego rozkładu jazdy.

Branża usług remontowych dla kolei jest w fazie trudno przewidywalnych dynamicznych zmian. Dla niektórych firm oznacza to poważne kłopoty, dla innych wielką szansę. Od wszystkich wymaga odważnych decyzji.

Zaległości płatnicze Przewozów Regionalnych wobec PKP Polskie Linie Kolejowe wielokrotnie przekraczają sumę trzymiesięcznych zobowiązań; to podstawa do rozwiązania umowy dającej przewoźnikowi dostęp do torów - powiedział PAP rzecznik PKP PLK Krzysztof Łańcucki.

80 superszybkich pociągów wyprodukuje Bombardier dla chińskich kolei. Podobne składy mogą jeździć także na polskich torach - donosi „Rzeczpospolita”.