Już jest nowa organizacja ruchu w czterech punktach poboru opłat na autostradach A2 i A4. Kierowcy osobówek korzystający z elektronicznego systemu viaAUTO mogą już przejeżdżać przez specjalne bramki, które pozwalają ominąć korki. Ich przepustowość jest nawet dwukrotnie wyższa niż tych z obsługą manualną. Ruch mają usprawnić także nowe oznakowania tuż przed bramkami, a także oznakowania wyprzedzające.
W czwartek wchodzi w życie nowela ustawy o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym. Likwiduje ona działającą przy ministrze odpowiedzialnym za transport Radę ds. Autostrad oraz Państwową Radę Nieruchomości, która istniała przy ministrze ds. budownictwa.
Znikną korki przed bramkami na autostradach. Jeśli kierowca będzie dysponował urządzeniem pokładowym viaAUTO, po 15 lipca wystarczy, że zwolni do 50 kilometrów na godzinę. O sprawie pisze "Dziennik Gazeta Prawna".
Stan dróg szybkiego ruchu wyglądał w 1989 roku jak nasza gospodarka. A może nawet gorzej. Głównym powodem do dumy władz PRL była trasa katowicka zwana gierkówką. Gdy wszyscy od kilkudziesięciu lat budowali bezkolizyjne autostrady, u nas powstała licząca kilkaset kilometrów zwykła dwupasmówka.
Na piątek rano katowicki oddział GDDKiA przygotowuje otwarcie ostatniego brakującego dotąd odcinka autostrady A1 przed granicą z Czechami. Drogowcy spodziewają się koniecznej zgody Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w czwartek po południu.
Wicepremier i minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska zapowiedziała w Międzyrzeczu, że do 2020 r. w Polsce zakończy się budowa sieci dróg ekspresowych. Dodała, że negocjacje z Komisją Europejską nt. unijnych pieniędzy na ten cel są na finiszu.
Do końca nowej perspektywy unijnej na lata 2014-2020 Polska musi mieć zakończoną m.in. sieć dróg ekspresowych - powiedziała w czwartek w Katowicach wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska.
Wkrótce ma zostać otwarty brakujący 19-kilometrowy odcinek autostrady A1 z Gdańska do Łodzi pomiędzy Włocławkiem a Kowalem na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Na budowie wykonywane są ostatnie prace i rozpoczęły się odbiory techniczne.
Według nieoficjalnych informacji, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce oddać do ruchu w środę 30 kwietnia 19-kilometrowy odcinek autostrady A1 od Włocławka do Kowala - dowiedziała się "Rzeczpospolita".
Sejm w czwartek znowelizował ustawę o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Przepisy zakładają m.in. likwidację działającej przy ministrze do spraw transportu Rady ds. Autostrad.
Zbierają się czarne chmury nad Mostem Rędzińskim we Wrocławiu, ważną częścią autostrady A8, największą przeprawą żelbetową na świecie i do niedawna chlubą polskiego budownictwa drogowego.
Cztery firmy zgłosiły się do przetargu na zaprojektowanie i budowę pierwszego odcinka drogi ekspresowej S5, łączącego Korzeńsko i Wrocław. Budowa 15-kilometrowego fragmentu trasy powinna zakończyć się w 2017 r.
Kierowcy jadący autostradą nie będą musieli co chwilę zatrzymywać się na bramkach - nad takimi zmianami w prawie pracuje ministerstwo infrastruktury. Jak powiedziała PAP wicepremier i szefowa tego resortu Elżbieta Bieńkowska, prace zajmą kilkanaście miesięcy.
W latach 2014-2020 na budowę i modernizację dróg Polska chce przeznaczyć ponad 60 mld zł z unijnych funduszy - powiedziała PAP wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska. Za te pieniądze ma być dokończona sieć dróg ekspresowych.
Kilka dni temu rząd dorzucił do budowy dróg dodatkowe 25 mld zł. Za te pieniądze powstać ma kilkaset nowych tras ekspresowych. Większość do 2018 roku, część otwartych zostanie w 2020. W sumie za sześć lat nasza sieć dróg będzie miała nie tylko porządny kręgosłup w postaci autostrad, ale także ekspresowe i co ważne bezpłatne odnogi.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła w piątek przetarg na dokończenie po konsorcjum Polimex odcinka autostrady A4 Rzeszów-Jarosław - poinformował PAP rzecznik GDDKiA Jan Krynicki.
Polska wyda nawet ponad 40 mld zł z własnych środków w ciągu najbliższych 5-6 lat na budowę dróg. Do tego dojdzie ponad 11 mld euro, czyli ok. 45 mld zł ze środków unijnych. Dokończone zostaną przede wszystkim autostrady i drogi ekspresowe, szczególnie te wpisane do unijnej sieci TEN-T.
Podkarpacki fragment autostrady A4 nie ma szczęścia do wykonawców. W czasie półtora roku GDDKiA wypowiedziała wykonawcom z różnych względów trzy umowy na budowę poszczególnych odcinków tej trasy.
GDDKiA jest przygotowana, aby do połowy lutego ogłosić przetargi na niedokończone odcinki autostrad A1 i A4, które wcześniej budowały konsorcja z udziałem Polimeksu - zapowiedziała wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska.
Według zapowiedzi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w 2014 r. do użytku zostanie oddanych ponad 100 km autostrad i dwa i pół razy tyle dróg szybkiego ruchu. Ogółem zakończonych ma zostać ponad dwadzieścia inwestycji drogowych.
Ponad miliard złotych dla podwykonawców drogowych inwestycji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapłaciła oszukanym przez głównych wykonawców - donosi "Dziennik Gazeta Prawna".
