paliwa(strona 2/213)

- W marcu skok inflacji wynikał z bezprecedensowego wzrostu cen paliw. Sytuacja na stacjach benzynowych się trochę poprawiła. Co prawda rosną ceny innych towarów i usług, ale to nie jest taka skala zmian. W kwietniu nastąpi pewnie dalszy wzrost inflacji, ale nieznaczny. Myślę, że będziemy w okolicach 11 – 12 proc. w najbliższych trzech miesiącach, a potem inflacja zacznie się stopniowo obniżać – powiedział w programie "Money. To się Liczy" Piotr Bujak, główny ekonomista PKO BP.

Pełnomocnik rządu ds.Strategicznej Infrastruktury Energetycznej Piotr Naimski stwierdził w jednym z ostatnich wywiadów, że Polska jest w stanie poradzić sobie bez ropy i gazu z Rosji. - Tak można działać, ale czy chcemy, żeby „Kowalski” płacił za litr paliwa 10 czy 15 złotych? Bo taki scenariusz jest realny, jeżeli baryłka dobije do 200 dolarów. Rząd Wielkiej Brytanii taki scenariusz przedstawił. Przypomnijmy o nieudanych rozmowach, jakie brytyjski premier Boris Johnson, z krajami OPEC w sprawie zwiększenia wydobycia. Te kraje nie zgodziły się na to zwiększenie. Jeśli nie będzie większego wydobycia, a wiemy, że nie będzie, jeżeli Rosja zakręci kurek, to mamy kryzys energetyczny, za który zapłaci każdy konsument - powiedział w programie "Newsroom" WP prof. Konrad Raczkowski, dyrektor Centrum Gospodarki Międzynarodowej UKSW.

- Wraz z załamaniem trendu wzrostowego na rynku hurtowym obserwujemy spadek cen na stacjach. W przypadku diesla odsuwamy się powoli od poziomów ok. 8 złotych, jest szansa, żeby na koniec tego tygodnia średnia cena Diesla spadła do ok. 7,30 zł, natomiast benzyny 6,40 zł. Natomiast w przyszłym tygodniu, jeśli ceny ropy nie zaczną gwałtownie rosnąć, jest szansa, żebyśmy zeszli z cenami oleju napędowego do poziomu w rejon 6,90, a za litr benzyny możemy płacić około 6,20 zł, i to jest ta dobra informacja - powiedział w programie "Newsroom" WP Rafał Zywert, analityk BM Reflex.

- Wspólnota interesów jest, natomiast najważniejszym graczem jest Arabia Saudyjska. Z tym że mówienie o samym OPEC jest zawężeniem tematu, bo od kilkunastu miesięcy mamy taki twór jak OPEC+, czyli OPEC plus, na przykład Rosja. W tej chwili ta struktura ma problem polityczny, bo Rosja to nie jest w tej chwili kraj, z którym się łatwo i chętnie rozmawia - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. - Rosja przez długi czas chciała zwiększać swoją produkcję i sprzedawać więcej. Ale mówimy o sytuacji normalnej, sprzed inwazji na Ukrainę. W tej chwili sprawa jest za kulisami dyskutowana, nie wiemy, jaki będzie dalszy los OPEC+. Trudno będzie z Rosją rozmawiać, kiedy pojawiają się sankcje, kiedy oczywiste jest, że ropa z innych krajów będzie konkurencyjna dla ropy rosyjskiej, albo w ogóle wyprze ją z rynku - dodał.

Na wielu stacjach wprowadzono limity sprzedaży paliwa. Nie wolno tankować do kanistrów. - Te limity mają pewne znaczenie psychologiczne. Jak powiemy o panice, to panika się zacznie. A widzieliśmy w pierwszych dniach po inwazji na Ukrainę, że na stacje wręcz uderzono, pojawiały się ogromne kolejki i spowodowało to problemy logistyczne. To doświadczenie wielu Polakom się udzieliło, dodatkowo mamy szybko rosnące ceny i wszyscy chcą się jakoś zabezpieczyć. Żeby uniknąć ponownego klinczu logistycznego, wprowadzono te limity, ale to nie są limity bardzo dotkliwe, zwłaszcza dla kierowców aut osobowych - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol.

- Podstawową częścią ceny paliwa jest to ile kosztuje ropa naftowa na światowych giełdach. Natomiast dodatkowe rzeczy, jak system podatkowy czy kursy walut mogą dodatkowo te ceny podbijać, lub, w przypadku walut, trochę ją łagodzić skutki, natomiast w obecnej sytuacji słaba złotówka nie pomaga, a dodatkowo podbija koszty zakupowe, bo ropa rozliczana jest w dolarach - powiedział dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. - A system podatkowy to jest dodatkowa część tej układanki, która dotyczy poszczególnych krajów. Akurat w naszym kraju, gdzie mamy obowiązującą tarczę antyinflacyjną i redukcję, przynajmniej częściową, podatku VAT i akcyzy dla paliw, mamy sytuację bardzo korzystną. Bo gdyby te podatki były na normalnej wysokości, to płacilibyśmy o kilkadziesiąt groszy więcej za litr każdego z paliw - dodał.

- Tankujemy po 6.86 benzynę, po 7,46 olej napędowy. Jeszcze wczoraj mówiłem, że jest spora szansa, że będziemy tankować drożej, natomiast od wczoraj mamy wyraźne tendencje spadkowe na rynku. Pytanie, czy to jest tendencja przejściowa, czy będzie trwać dłużej. Jest jednak szansa, że zobaczymy lekkie obniżki. Natomiast cały czas będziemy pozostawać grubo powyżej 6 złotych dla benzyny, a dalsza perspektywa, jeśli zwyżki się znów uaktywnią, wrócimy do cen powyżej 7 złotych i dalej - powiedział w programie "Newsroom" Wirtualnej Polski dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol