paliwa (strona 3 z 214)

- W marcu skok inflacji wynikał z bezprecedensowego wzrostu cen paliw. Sytuacja na stacjach benzynowych się trochę poprawiła. Co prawda rosną ceny innych towarów i usług, ale to nie jest taka skala zmian. W kwietniu nastąpi pewnie dalszy wzrost inflacji, ale nieznaczny. Myślę, że będziemy w okolicach 11 – 12 proc. w najbliższych trzech miesiącach, a potem inflacja zacznie się stopniowo obniżać – powiedział w programie "Money. To się Liczy" Piotr Bujak, główny ekonomista PKO BP.

- Jeżeli chodzi o paliwa, to mamy tutaj bardzo dużą zależność od Rosji i realizacja tego postulatu będzie prowadzić do wzrostu cen. Musimy znaleźć innych dostawców, z bardziej odległych rynków. W oczywisty sposób, jeśli będziemy w miejsce węgla z Rosji sprowadzać węgiel z Australii, to chociażby koszty transportu będą wyższe. To jest koszt tego, że przestaniemy finansować Rosję - Powiedział w programie "Money. To się Liczy" dr Jakub Olipra, ekonomista Credit Agricole.

W Grupie Orlen rusza produkcja tworzyw z wykorzystaniem przepracowanych olejów spożywczych - podał PKN Orlen. Koncern podkreśla, że częściowe zastąpienie ropy naftowej alternatywnym surowcem umożliwia redukcję emisji i jest odpowiedzią na oczekiwania regulacyjne i rynkowe.

Pełnomocnik rządu ds.Strategicznej Infrastruktury Energetycznej Piotr Naimski stwierdził w jednym z ostatnich wywiadów, że Polska jest w stanie poradzić sobie bez ropy i gazu z Rosji. - Tak można działać, ale czy chcemy, żeby „Kowalski” płacił za litr paliwa 10 czy 15 złotych? Bo taki scenariusz jest realny, jeżeli baryłka dobije do 200 dolarów. Rząd Wielkiej Brytanii taki scenariusz przedstawił. Przypomnijmy o nieudanych rozmowach, jakie brytyjski premier Boris Johnson, z krajami OPEC w sprawie zwiększenia wydobycia. Te kraje nie zgodziły się na to zwiększenie. Jeśli nie będzie większego wydobycia, a wiemy, że nie będzie, jeżeli Rosja zakręci kurek, to mamy kryzys energetyczny, za który zapłaci każdy konsument - powiedział w programie "Newsroom" WP prof. Konrad Raczkowski, dyrektor Centrum Gospodarki Międzynarodowej UKSW.

- Wraz z załamaniem trendu wzrostowego na rynku hurtowym obserwujemy spadek cen na stacjach. W przypadku diesla odsuwamy się powoli od poziomów ok. 8 złotych, jest szansa, żeby na koniec tego tygodnia średnia cena Diesla spadła do ok. 7,30 zł, natomiast benzyny 6,40 zł. Natomiast w przyszłym tygodniu, jeśli ceny ropy nie zaczną gwałtownie rosnąć, jest szansa, żebyśmy zeszli z cenami oleju napędowego do poziomu w rejon 6,90, a za litr benzyny możemy płacić około 6,20 zł, i to jest ta dobra informacja - powiedział w programie "Newsroom" WP Rafał Zywert, analityk BM Reflex.

Orlen drugi raz w tym tygodniu obniża ceny paliw - ogłosił w środę prezes koncernu Daniel Obajtek. Pierwsza taka decyzja została podjęta w poniedziałek. Eksperci zwracali ostatnio uwagę, że Obajtek ma przestrzeń do obniżek, bo tanieje ropa na światowych rynkach, a złoty się umacnia. Orlen poinformował też, że skończył reglamentować paliwa na swoich stacjach.

Ropa tanieje, paliwa gotowe na rynkach też. Do tego umacnia się złoty. Wszystko to powoduje, że stacje paliw w Polsce mają możliwość obniżenia cen. Zgodnie z poniedziałkową zapowiedzią Daniela Obajtka na stacjach Orlenu już jest taniej. W ślad za koncernem pójdą też inne firmy - prognozują eksperci.

- Wspólnota interesów jest, natomiast najważniejszym graczem jest Arabia Saudyjska. Z tym że mówienie o samym OPEC jest zawężeniem tematu, bo od kilkunastu miesięcy mamy taki twór jak OPEC+, czyli OPEC plus, na przykład Rosja. W tej chwili ta struktura ma problem polityczny, bo Rosja to nie jest w tej chwili kraj, z którym się łatwo i chętnie rozmawia - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. - Rosja przez długi czas chciała zwiększać swoją produkcję i sprzedawać więcej. Ale mówimy o sytuacji normalnej, sprzed inwazji na Ukrainę. W tej chwili sprawa jest za kulisami dyskutowana, nie wiemy, jaki będzie dalszy los OPEC+. Trudno będzie z Rosją rozmawiać, kiedy pojawiają się sankcje, kiedy oczywiste jest, że ropa z innych krajów będzie konkurencyjna dla ropy rosyjskiej, albo w ogóle wyprze ją z rynku - dodał.

Na wielu stacjach wprowadzono limity sprzedaży paliwa. Nie wolno tankować do kanistrów. - Te limity mają pewne znaczenie psychologiczne. Jak powiemy o panice, to panika się zacznie. A widzieliśmy w pierwszych dniach po inwazji na Ukrainę, że na stacje wręcz uderzono, pojawiały się ogromne kolejki i spowodowało to problemy logistyczne. To doświadczenie wielu Polakom się udzieliło, dodatkowo mamy szybko rosnące ceny i wszyscy chcą się jakoś zabezpieczyć. Żeby uniknąć ponownego klinczu logistycznego, wprowadzono te limity, ale to nie są limity bardzo dotkliwe, zwłaszcza dla kierowców aut osobowych - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol.

- Podstawową częścią ceny paliwa jest to ile kosztuje ropa naftowa na światowych giełdach. Natomiast dodatkowe rzeczy, jak system podatkowy czy kursy walut mogą dodatkowo te ceny podbijać, lub, w przypadku walut, trochę ją łagodzić skutki, natomiast w obecnej sytuacji słaba złotówka nie pomaga, a dodatkowo podbija koszty zakupowe, bo ropa rozliczana jest w dolarach - powiedział dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. - A system podatkowy to jest dodatkowa część tej układanki, która dotyczy poszczególnych krajów. Akurat w naszym kraju, gdzie mamy obowiązującą tarczę antyinflacyjną i redukcję, przynajmniej częściową, podatku VAT i akcyzy dla paliw, mamy sytuację bardzo korzystną. Bo gdyby te podatki były na normalnej wysokości, to płacilibyśmy o kilkadziesiąt groszy więcej za litr każdego z paliw - dodał.

- Tankujemy po 6.86 benzynę, po 7,46 olej napędowy. Jeszcze wczoraj mówiłem, że jest spora szansa, że będziemy tankować drożej, natomiast od wczoraj mamy wyraźne tendencje spadkowe na rynku. Pytanie, czy to jest tendencja przejściowa, czy będzie trwać dłużej. Jest jednak szansa, że zobaczymy lekkie obniżki. Natomiast cały czas będziemy pozostawać grubo powyżej 6 złotych dla benzyny, a dalsza perspektywa, jeśli zwyżki się znów uaktywnią, wrócimy do cen powyżej 7 złotych i dalej - powiedział w programie "Newsroom" Wirtualnej Polski dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol

PKN Orlen obserwuje sytuację na Ukrainie i jest przygotowany na każdy scenariusz, również całkowite wstrzymanie dostaw z kierunku wschodniego - poinformował we wtorek prezes spółki Daniel Obajtek. Jak podkreślił, Orlen będzie realizować wytyczne wynikające z sankcji międzynarodowych. We wtorek embargo na import rosyjskiej ropy wprowadziły Stany Zjednoczone, a Wielka Brytania ogłosiła, że wprowadzi takie embargo z końcem 2022 r. Ambitny plan ma też Unia Europejska.

W przyszłym tygodniu średnie ceny 95-oktanowej benzyny będą wahać się w przedziale między 6,33 a 6,49 zł za litr, a olej napędowy będzie jeszcze droższy. Może otrzeć się o granicę siedmiu złotych - prognozują analitycy portalu e-petrol.pl. "Na rynkach międzynarodowych ropa i paliwa gotowe reagują dynamiczną zwyżką na zagrożenie, jakie stworzyła dla stabilności globalnej inwazja rosyjskich wojsk na Ukrainę" - komentuje portal.

- W tej chwili ceny benzyny zbliżają się do poziomu 6,20 zł, ceny oleju do poziomu 6,50 zł, i wszystko wskazuje na to, że niedługo zobaczymy kolejne podwyżki. Wydaje mi się, że pod koniec przyszłego tygodnia ceny oleju napędowego na niektórych stacjach mogą przekroczyć 7 złotych za litr - powiedział w programie "Newsroom" Wirtualnej Polski Rafał Zywert, analityk BM Reflex.

W posiedzeniu Międzynarodowej Agencji Energii wezmą udział przedstawiciele Iranu. Irańska ropa może wkrótce zastąpić rosyjską, która z powodu inwazji Rosji na Ukrainę jest wypierana z rynku. - Negocjacje wróciły jakiś czas temu, ale teraz, po wybuchu wojny na Ukrainie, przyspieszyły. Mówi się, że porozumienie jest bardzo bliskie, a to by oznaczało powrót do ponad miliona baryłek dziennie - powiedział w programie "Newsroom" Rafał Zywert, analityk BM Reflex. - Krajom Zachodu na tym zależy, bo ropa rosyjska co prawda płynie, ale jest niemile widziana. Na rynku niezależnych traderów zaczyna być widoczna niechęć i odsuwanie się od handlu z rosyjskimi rafineriami, niewynikająca wprost z wyłączenia systemu SWIFT. Można powiedzieć, że Zachód się jednoczy - dodał.

Od czwartku kierowcy masowo zjeżdżają na stacje paliw, by zatankować samochód. To efekt akcji dezinformacyjnej, że przez wojnę na Ukrainie w Polsce może zabraknąć paliwa i że ceny pójdą mocno w górę. W rezultacie, przez zwiększony popyt, na niektórych stacjach rzeczywiście brakuje paliwa. By tego uniknąć, Orlen zdecydował się na ścisłą reglamentację.

W czwartek Rosja zaatakowała Ukrainę, a niedługo później w polskich mediach społecznościowych zaczęły pojawiać się pogłoski o zbliżających się wielkich podwyżkach cen i brakach paliw. Kierowcy natychmiast ruszyli, żeby uzupełnić baki, a obroty na stacjach wzrosły nawet o 400 proc. Przez wzmożony popyt ceny poszły w górę, w niektórych miejscach zabrakło paliwa. Jak się okazuje, za wywołanie tej paniki odpowiadają grupy zajmujące się szerzeniem prorosyjskiej propagandy.

Po wybuchu wojny na Ukrainie na stacjach paliw w Polsce utworzyły się gigantyczne kolejki. Kierowcy chcą uzupełnić baki w obawie, że zabraknie paliwa. Z powodu wzmożonego popytu w niektórych miejscach rzeczywiście skończył się zapasy, a ceny poszły mocno w górę. Orlen apeluje: nie dajmy się panice, paliwa starczy dla wszystkich.

W Polsce zabraknie paliwa, bo z powodu konfliktu na Ukrainie wojsko musi mieć zapas do dyspozycji? Po kraju rozlewa się plotka, a kierowcy masowo zjeżdżają na stacje paliw, by zatankować. - Dostawy paliw są w pełni zabezpieczone i wszyscy nasi klienci będą obsłużeni - zapewnia prezes Orlenu Daniel Obajtek.

Benzyna Pb95 i olej napędowy podrożały w ciągu ostatniego tygodnia średnio o pięć groszy - wynika z analizy portalu e-petrol.pl. Te podwyżki były spodziewane i są konsekwencją wysokich cen ropy na światowych giełdach. Lepsze wiadomości czekają natomiast na kierowców, którzy mają samochód na autogaz.

Rządowa tarcza antyinflacyjna mocno obniżyła ceny paliw w Polsce, jednak wpływ na nie mają także czynniki niezależne od rządu. Dlatego paliwa znowu drożeją. Za benzynę i olej napędowy musimy teraz płacić 9-10 groszy więcej niż przed tygodniem. Nieznacznie potaniał natomiast autogaz. Ceny byłyby jednak znacznie wyższe, gdyby nie obniżka VAT.

- Widać wyraźne wzrosty cen na rynku paliw. Obserwujemy je na wszystkich stacjach - mówi Jakub Bogucki, ekspert portalu e-petrol.pl. Najbardziej zdrożała benzyna. Podwyżki oznaczają, że zmaleje efekt tarczy antyinflacyjnej, dzięki której z początkiem lutego paliwa mocno potaniały. Tak bardzo, że do Polski przyjeżdżają tankować Czesi i Niemcy.

Ceny paliw w Polsce, za sprawą obniżki VAT-u w ramach tarczy antyinflacyjnej, poszły mocno w dół. Stawki są tak atrakcyjne, że masowo tankują u nas Niemcy i Czesi z przygranicznych miejscowości, bo w ich krajach jest znacznie drożej. Tak jak zresztą w wielu krajach na zachodzie Europy. Jak się jednak okazuje, nawet i tam można znaleźć miejsca z tanim paliwem.

1 lutego rząd obniżył VAT na paliwa i miało to błyskawiczne przełożenie na niższe ceny na stacjach. Niestety, nie tylko od wysokości stawki VAT zależą ceny, które widzimy na dystrybutorach. Wpływ na nie mają też kursy walut, koszty dostawy, które idą w górę, a także ceny ropy na rynkach, najwyższe od siedmiu lat.

Drożejące od początku nowego roku w sprzedaży hurtowej na krajowym rynku ropa naftowa i paliwa powodują, że na stacjach ponownie wzrosły ceny benzyny 95-oktanowej i diesla – podaje serwis e-petrol w środowym komentarzu. Jest za to dobra wiadomość dla tych osób, które jako paliwo wykorzystują w swoich samochodach autogaz.