taksówkarze

Ceny przejazdów taksówkami idą w górę. W Trójmieście klienci w lipcu mogli zapłacić za przejazd nawet dwa razy więcej niż wiosną tego roku. W górę poszedł także czas oczekiwania. Zmiany są efektem wprowadzenia wymogu posiadania polskiego prawa jazdy przez kierowców taxi.

Przepisy wymuszające na aplikacjach taxi usuwanie ze swoich baz kierowców, którzy nie mają polskiego prawa jazdy, zebrały żniwo. Uber i Bolt przyznają, że z ulic zniknęło wielu taksówkarzy, Free Now - że stawki za przejazdy znacząco poszły w górę.

Kilkanaście dni po wejściu w życie przepisów nakazujących taksówkarzom posiadanie polskiego prawa jazdy w Warszawie wybuchł chaos. Klienci skarżą się na długi czas oczekiwania, a platformy biją się o dostępnych i "legalnych" taksówkarzy. Ci ostatni zacierają ręce, bo stawki za przejazdy poszły w górę.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski spotkał się z taksówkarzami i obiecał, że przedstawi projekt uchwały, który podniesie stawki maksymalne za przejazd taksówkami - donosi PAP.

Lotnisko poinformowało pasażerów w mediach społecznościowych o proteście taksówkarzy, który odbędzie się 5 kwietnia. "Jeśli to możliwe, zalecamy korzystanie z pociągu SKM i KM" - dodano.

- Nie mam planu B. Mogę stracić pracę - opowiada Maksim, taksówkarz z Białorusi. Po zmianach w prawie większość kierowców z zagranicy nie będzie mogła legalnie jeździć taksówkami bez polskiego prawa jazdy. - Na drogach stanie się bezpieczniej - twierdzą taksówkarze z korporacji.

W środę 27 marca br. około 500 taksówkarzy zablokuje centrum Warszawy. Protest rozpocznie się o godz. 14:00. Kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia w godzinach szczytu.

Uber wypłaci prawie 271,8 miliona dolarów australijskich (178 milionów dolarów) jako rekompensatę dla kierowców taksówek i samochodów z wynajmu, którzy ponieśli straty w wyniku agresywnego wkroczenia firmy na australijski rynek - poinformowała kancelaria prawnicza Maurice Blackburn Lawyers.

Zamiast 30 zł za przejazd 90 zł. Tak podbijają ceny niezrzeszeni taksówkarze z Gdańska. Ofiarami najczęściej są turyści.

Wojna taksówkarze vs. Uber trwa. Szef taksówkarskich związkowców w rozmowie z Gazeta.pl twierdzi, że projekt zmian w prawie jest "dziurawy jak sito". Przy okazji obrywa się warszawskim klubowiczom i dużej korporacji za... oszczędność.

W rozmowie z Wirtualną Polską kierowca Ubera przyznał, że przesiada się na taksówkę, podobnie jak jego wielu kolegów. Wszystko dlatego, że taksówki nadal są popularne, a przez to, że droższe, szybciej można na nich zarobić. Rekordziści przekraczają nawet 200 tys. zł rocznie.

Czterej kierowcy Ubera zostali w poniedziałek ukarani przez duński sąd za nielegalne przewożenie osób. Jeden z nich musi zapłacić grzywnę w wysokości 485,5 tys. duńskich koron (ponad 278 tys. zł).

"My wspieramy budżet państwa, w przeciwieństwie do Uberowców" - takie głosy dominują wśród protestujących taksówkarzy. Mało kto jednak wspomina o tym, że korzystają oni z preferencyjnej formy opodatkowania. I w najgorszym wypadku płacą 253 zł miesięcznie. W najlepszym zaś ani grosza.

- W maju na czysto zarobiłem 1200 zł. Jeździłem na te pieniądze przez 7 dni w tygodniu. Czasem nawet i po 12 godzin. Sprawa jest prosta: im więcej Ubera w Polsce, tym mniej pieniędzy dla nas i budżetu - mówi Andrzej, taksówkarz z Wrocławia.

Tysiące taksówkarzy blokują od rana ruch w kilku miastach Polski. Utrudnień i korków przynajmniej do godz. 13 mogą spodziewać się mieszkańcy Warszawy, Poznania, Łodzi i Wrocławia.

Część taksówkarzy twierdziła, że ruch był na takim samym poziomie jak w latach ubiegłych, w lipcu, ale niektórzy mówili, że brakowało im klientów.

Według wyliczeń taksówkarzy, tylko w Warszawie oprócz 8,5 tysiąca licencjonowanych, jeździ ponad 6 tysięcy nielegalnych przewoźników.

Od czasu, gdy założony w USA Uber podjął w 2011 roku działalność w Europie, natrafia tam na silny opór ze strony tradycyjnych firm taksówkowych.

Taksówkarze z największych polskich miast od lat borykają się z nielegalnymi przewoźnikami. Teraz ich obawy wzrosły jeszcze bardziej . Wszystko przez wkroczenie na rynek mobilnej aplikacji Uber. Oferuje ona bardzo tanie i szybkie kursy. Pojazdy zrzeszone wokół niej, nie spełniają jednak podstawowych wymogów

Kursy i egzaminy dla taksówkarzy pozostają np. w Krakowie, Szczecinie i Warszawie. Nie będzie ich m.in. w Lublinie i Gdyni - wymienia "Rzeczpospolita".